COUSSINETS BIELLE JEEP 010 (JEU DE 4)
Coussinet de bielle 0.010" Undersize
Jeu de 4 pièces
Coussinet de bielle (connecting rod bearing) en cote réparation 0.010" (0,25 mm) pour la restauration des moteurs quatre cylindres L-134 et F-134. Chaque coussinet se compose de deux demi-coquilles qui s'adaptent autour du maneton de vilebrequin. Une révision moteur complète nécessite 4 coussinets (8 demi-coquilles) — un par bielle.
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Spécification 010" undersize (0,25 mm sous-cote) |
Moteur L-134 Go Devil & F-134 Hurricane |
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Contenu 4 coussinets (8 demi-coquilles) |
Application Vilebrequin rectifié après révision moteur |
Caractéristiques
- Pour moteurs quatre cylindres L-134 flathead et F-134 F-head
- 0.010" (0,25 mm) sous-cote — pour vilebrequins rectifiés
- Jeu de 4 coussinets complets (= 8 demi-coquilles)
- À utiliser après mesurage précis des manetons de vilebrequin
- Convient aux moteurs à entraînement par chaîne et par engrenages
★ Pièce essentielle lors de toute restauration moteur avec vilebrequin rectifié. Déposer toujours le vilebrequin d'abord pour contrôle et rectification — le mécanicien détermine la sous-cote nécessaire (standard,.010",.020",.030",.040").
Application
S'adapte aux Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952) et M38A1 (1952-1966) avec moteur L-134 ou F-134. Attention : les coussinets de bielle sont disponibles en différentes sous-cotes selon le degré de rectification du vilebrequin. Toujours mesurer les manetons ou faire contrôler par un spécialiste moteur avant de commander.
Informations de montage
Critique : ne commander qu'après mesurage précis des manetons de vilebrequin. Chaque vilebrequin peut nécessiter une sous-cote différente. Les coussinets de bielle se montent avec l'encoche alignée sur la rainure de la bielle et du chapeau. Les coussinets modernes ont deux trous d'huile dans les deux demi-coquilles — l'un doit s'aligner avec le gicleur dans la bielle. Couple de serrage chapeau : 45 lb-ft (environ 61 Nm). S'assurer que toutes les surfaces sont propres; aucune saleté derrière les coquilles.
Compatibilité
Attention : le moteur L-134 existe en deux variantes — entraînement par chaîne (early MB/GPW/M201/early CJ-2A) et entraînement par engrenages (late CJ-2A et tous modèles ultérieurs). Ces coussinets conviennent aux deux variantes. Les bielles ne sont pas toutes identiques : les cylindres 1 et 3 ont un type de déport, les cylindres 2 et 4 un autre. Au montage, le côté court du déport doit pointer vers le palier de vilebrequin le plus proche.
Contexte historique
Le moteur Willys L-134 'Go Devil' a équipé pratiquement toutes les jeeps WWII et a été reconduit dans les premiers modèles civils CJ après-guerre. Le F-134 'Hurricane' ultérieur a remplacé la construction flathead par une configuration F-head plus efficace avec soupapes d'admission en tête, mais a conservé les mêmes alésage, course et dimensions de coussinets.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston, Segments & Coussinets CJ2A, VILEBREQUIN CJ3A, Coussinets CJ3A, Piston, Segments & Coussinets M38, Coussinets - M38, VILEBREQUIN CJ3B, Coussinets CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
