COUSSINET BIELLE STD (JEU DE 4)
Coussinets de bielle Standard
Jeu de 4 pièces (8 demi-coussinets)
Coussinets de bielle standard pour révision moteur des 4-cylindres L-134 et F-134. Ces coussinets sont livrés en jeu de 4 paires complètes (8 demi-coussinets) et conviennent aux vilebrequins avec portées standard sans usure excessive.
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Exécution Cote standard (STD) |
Référence OE A-7233 |
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Application Moteurs L-134 et F-134 |
Contenu du jeu 4 paires de coussinets (8 demi-coussinets) |
Caractéristiques
- Cote standard pour tourillons de vilebrequin d'origine
- Complet avec les deux demi-coussinets par paire
- Muni d'encoche pour ergot de positionnement
- Compatible moteurs 134ci L-head et F-head
- Demi-coussinets reconditionnés avec encoche de positionnement pré-montée
★ Pièce essentielle pour révision moteur professionnelle. Vérifiez toujours préalablement les cotes du vilebrequin — en cas d'usure ou de vilebrequin rectifié, des coussinets sous-cote (.010,.020,.030,.040) sont requis.
Application
Ces coussinets de bielle sont développés pour véhicules équipés du moteur 4-cylindres 134ci (2,2 litres) en version L-head (flathead "Go Devil") ou F-head ("Hurricane"). La cote standard convient exclusivement aux vilebrequins encore aux spécifications d'origine ou rectifiés professionnellement en cote STD. Lors de révision moteur : mesurez toujours les tourillons au micromètre avant de commander.
Informations de montage
Vérifiez que le dos du coussinet est parfaitement propre avant montage. Chaque demi-coussinet possède une encoche qui doit s'aligner avec l'ergot de positionnement dans la bielle et le chapeau. Les cylindres 1 et 3 utilisent des bielles avec offset différent des cylindres 2 et 4 — ne jamais monter en position incorrecte. Les trous de graissage dans la bielle doivent pointer À L'OPPOSÉ de l'arbre à cames. Tournez le vilebrequin après chaque bielle montée — un blocage indique une cote de coussinet incorrecte ou un problème de montage.
Compatibilité
Compatible avec moteurs L-134 (entraînement par chaîne sur MB/GPW/CJ-2A early et entraînement par pignons sur CJ-2A/CJ-3A/M38 late) et moteurs F-134 (CJ-3B/CJ-5/M38A1). NON compatible avec vilebrequins rectifiés — utilisez alors des coussinets sous-cote (.010/.020/.030/.040). Différents constructeurs (Willys/Ford) utilisaient la même spécification de coussinet mais des constructions de bielles différentes (boulons démontables vs intégrés).
Contexte historique
Le moteur 4-cylindres 134ci fut produit massivement pendant la WWII par Willys-Overland et Ford pour les jeeps militaires. Les coussinets de bielle de ces moteurs requièrent une orientation d'offset correcte et un positionnement précis des trous de graissage — une spécificité souvent mal documentée dans les manuels techniques d'époque.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston, Segments & Coussinets CJ2A, VILEBREQUIN CJ3A, Coussinets CJ3A, Piston, Segments & Coussinets M38, Coussinets - M38, VILEBREQUIN CJ3B, Coussinets CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
