PISTONS COTE 030 (JEU DE 4)
0,030 » (0,761 mm) → 80,136 mm (3,154 »)
Jeu de 4 pistons moteur dimension 0.030" (Ø=80.13mm), livrés avec leurs axes.
Convient pour Jeep Willys MB, M38, M38A1, CJ2A, CJ3A, CJ3B, CJ5, CJ6, Hotchkiss M201 et Ford GPW
Pistons cote.030 — Jeu de 4
Pour moteurs L-134 et F-134
Jeu complet de pistons en cote réparation.030 inch (0,76 mm surdimensionné) pour révision moteur après alésage des cylindres. Convient aussi bien au moteur L-134 'Go Devil' flathead qu'au moteur F-134 'Hurricane'. Les pistons sont livrés avec axes et clips circulaires, prêts au montage.
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Alésage cylindre 125" +.030" (79,4 mm + 0,76 mm) |
Hauteur de compression 875" (55,6 mm) |
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Type Flat top (tête de piston plate) |
Contenu du jeu 4 pistons avec axes et clips circulaires |
Caractéristiques
- Cote réparation.030" pour cylindres alésés
- Tête de piston plate pour compression standard 6.5:1
- Complet avec axes de piston et clips circulaires
- Convient aux moteurs quatre cylindres L-134 et F-134
- Fabrication selon spécifications d'origine
★ Ces pistons surdimensionnés sont indispensables lors d'une révision moteur avec alésage et rectification des cylindres. La cote.030" est la première cote réparation standard et la plus fréquemment utilisée lors de restaurations moteur régulières.
Application
Convient au moteur L-134 Go Devil (Willys MB, Ford GPW, M201, CJ-2A, CJ-3A, M38) et au moteur F-134 Hurricane (CJ-3B, CJ-5, CJ-6, M38A1). Application : 1941-1971. Le L-134 était le moteur WWII d'origine, le F-134 est la version F-head d'après-guerre à compression plus élevée.
Informations de montage
Montage exclusivement par mécanicien moteur qualifié. Les cylindres doivent d'abord être mesurés en fonction de l'usure, puis l'alésage et le rodage sont effectués avec les pistons réels en main afin d'obtenir le jeu correct piston-paroi de cylindre. Toujours mesurer la résistance du piston selon les spécifications. Les cotes réparation.040" et.060" sont également disponibles pour cylindres fortement usés.
Compatibilité
ATTENTION : les pistons surdimensionnés conviennent UNIQUEMENT aux cylindres alésés professionnellement à la cote réparation correspondante. Les pistons cote standard (.000") ne conviennent PAS aux cylindres surdimensionnés. En cas d'usure importante, un alésage jusqu'à.040" ou.060" peut être nécessaire — vérifier d'abord l'état des cylindres. Les moteurs L-134 (flathead) et F-134 (F-head) utilisent des pistons identiques avec le même alésage de 3.125".
Contexte historique
Le moteur L-134 'Go Devil' était le moteur le plus puissant lors de l'évaluation des prototypes de jeep WWII en 1940 et fut utilisé dans presque toutes les jeeps alliées pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce moteur robuste est resté en production jusqu'en 1971, d'abord comme flathead L-134 puis comme F-head F-134.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston, Segments & Coussinets CJ2A, Pistons et Chemises CJ3A, Piston, Segments & Coussinets M38, Pistons et chemises - M38, Pistons et Chemises CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
