CHEMISE CYLINDRE BLOC MOTEUR +0,020 POUCE (0,50 mm)
Chemise de cylindre bloc moteur +0,020 inch (0,50 mm)
Semi-finie, installation professionnelle requise
Chemise de cylindre pour la restauration de blocs moteur usés ou endommagés de jeeps équipées du moteur L-134 Go Devil. Cette chemise présente une surcote de +0,020 inch (0,50 mm) et permet de ramener un bloc moteur déjà précédemment alésé à la dimension standard. Livrée semi-finie et nécessite un usinage professionnel et un montage par emmanchement par un spécialiste moteur.
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Matériau Fonte centrifugée |
Surcote +0,020 inch (0,50 mm) |
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Type Chemise de cylindre sèche (dry sleeve) |
Finition Semi-finie, usinage requis |
Caractéristiques
- Surcote +0,020 inch (0,50 mm) sur alésage standard
- Adaptée au moteur L-134 culbuté
- Fonte centrifugée pour haute résistance
- Nécessite un montage par emmanchement avec ajustement serré
- Doit être alésée et rodée à la dimension finale après montage
- Installation et finition professionnelles obligatoires
★ Chemise de cylindre de haute qualité pour restauration moteur complète. Permet de sauver un bloc moteur déjà alésé grâce à un alésage surdimensionné et une chemise emmanchée. Essentiel pour une révision moteur approfondie.
Application
Pour jeeps équipées du moteur L-134 (4-134) culbuté dont le bloc moteur a déjà été précédemment alésé à +0,010" ou +0,020" et est à nouveau usé. En alésant le bloc moteur 0,100" oversize, cette chemise peut être emmanchée, après quoi l'intérieur est usiné à l'alésage standard (3,125" / 79,4 mm). À utiliser en combinaison avec pistons et segments de piston standard.
Informations de montage
Montage exclusivement par un spécialiste moteur professionnel. Le bloc moteur doit d'abord être alésé à la surcote exacte. La chemise nécessite un ajustement serré d'environ 0,0015" à 0,002" et doit être montée avec un outil d'emmanchement ou une presse hydraulique. La congélation de la chemise avant montage est recommandée. Après montage par emmanchement, l'intérieur doit être alésé avec torque plate à la dimension finale (3,125" / 79,4 mm) et rodé selon les spécifications. Vérifier la forme cylindrique et la rectitude après montage.
Compatibilité
IMPORTANT : Cette chemise est UNIQUEMENT adaptée aux blocs moteur déjà précédemment alésés en surcote et à nouveau usés ou endommagés. Convient aussi bien aux variantes à chaîne (MB/GPW précoces) qu'à engrenages (CJ tardifs) du moteur L-134. NON adapté au moteur F-134 overhead valve. À combiner avec pistons standard (STD) – NON avec pistons surdimensionnés.
Contexte historique
Le moteur L-134 "Go Devil", développé par l'ingénieur en chef Delmar "Barney" Roos, est devenu la motorisation standard de toutes les jeeps WWII et des premiers modèles civils. Les chemises de cylindre étaient un outil essentiel pour l'entretien au champ et restent aujourd'hui la seule option pour sauver des blocs moteur gravement usés pour des restaurations authentiques.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston, Segments & Coussinets CJ2A, Pistons et Chemises CJ3A, Piston, Segments & Coussinets M38, Pistons et chemises - M38, Pistons et Chemises CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
