JOINT POMPE À CARBURANT AU BLOC
WO638737
Joint de pompe à carburant au bloc
Pour moteurs Willys 134ci L-head et F-head
Joint d'étanchéité essentiel entre la pompe à carburant mécanique et le bloc moteur pour toutes les Willys MB, Ford GPW et jeeps civiles équipées du moteur 134ci. Ce joint prévient les fuites de carburant et garantit une pression de carburant correcte. Convient aussi bien aux moteurs early chain-driven qu'aux late gear-driven.
|
Type de moteur Willys 134ci L-head (Go Devil) et 134F F-head |
Numéro OE 638737 |
|
Application MB, GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38-A1, M170 |
Fonction Étanchéité entre pompe à carburant et bloc |
Caractéristiques
- Compatible avec tous les moteurs Willys 134ci L-head et F-head
- Remplace la pièce d'origine Willys-Overland 638737
- Pour pompes à carburant mécaniques avec ou sans pompe à vide
- Convient aux modèles militaires WWII et civils d'après-guerre
- Essentiel lors de la révision ou du remplacement de la pompe à carburant
★ Reproduction conforme aux spécifications d'origine pour des restaurations authentiques et un entretien fiable de votre véhicule militaire historique.
Application
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, Willys M38 (1950-1952), Willys M38-A1 (1952-1963), Jeep CJ-2A (1945-1949), Jeep CJ-3A (1948-1953), Jeep CJ-3B (1953-1968), CJ-5 première génération (1955-1971) et M170 — tous les véhicules équipés du moteur quatre cylindres Willys 134ci (variante L-head ou F-head).
Informations de montage
Lors du montage, installer le joint à sec ou avec une fine couche de pâte à joint. Pour faciliter l'installation : tourner le vilebrequin de sorte que l'excentrique de la pompe à carburant soit au point le plus bas. Utiliser deux joints neufs avec entretoise entre les deux (un joint-entretoise-joint). Serrer les boulons progressivement en croix. Attention : certains modèles (comme le M38) utilisent des boulons spéciaux avec hexagone prolongé pour faciliter le démontage.
Compatibilité
Ce joint convient à TOUS les moteurs Willys 134ci, aussi bien le L-head 'Go Devil' (MB/GPW/CJ-2A précoce/M38) que la variante F-head ultérieure (CJ-2A tardif/CJ-3A/CJ-3B/M38-A1). Aucune différence entre distribution early chain-driven ou late gear-driven — ce joint est identique pour les deux. Compatible avec les pompes avec ou sans pompe à vide intégrée pour essuie-glaces.
Contexte historique
La pompe à carburant mécanique était un élément crucial du système d'alimentation Willys 'Go Devil', entraînée par un excentrique sur l'arbre à cames. Ce système simple mais fiable a été utilisé depuis les premiers prototypes Willys MA en 1941 jusqu'aux années 1960 sur les modèles civils CJ.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Pompe à carburant Willys MB Ford GPW , Joints & Accessoires CJ2A, Pompe - Carburant CJ2A, Joints & Accessoires CJ3A, Pompe - Carburant - CJ3A, Joints & Accessoires M38, Joints Huile Eau moteur, Pompe - Carburant M38, Pompe - Carburant - CJ3B, Joints & Accessoires CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
