JOINT DE CULASSE CYLINDRE MB SUP QUALITÉ
WOA8558
Joint de culasse moteur L-134
Qualité supérieure
Joint de culasse de haute qualité pour le moteur Willys L-134 Go Devil. Ce joint est fabriqué en qualité améliorée avec étanchéité renforcée autour des chambres de combustion pour une fiabilité optimale lors de la restauration et de l'utilisation quotidienne.
|
Type Joint de culasse |
Type de moteur L-134 Go Devil (134 ci) |
|
Qualité Exécution supérieure |
Exécution Avec cerclages renforcés |
Caractéristiques
- Matériau de joint de haute qualité avec propriétés d'étanchéité supérieures
- Cerclages métalliques renforcés autour de chaque cylindre
- Résistant aux températures et pressions élevées
- Étanchéité optimale des chambres de combustion, canaux de liquide de refroidissement et d'huile
- Convient aux blocs-cylindres standard et réalésés
★ Ce joint de culasse en qualité supérieure offre une durabilité et fiabilité améliorées par rapport aux versions standard, idéal pour une restauration fiable.
Informations de montage
Vérifier la planéité du bloc et de la culasse (max. 0,05 mm d'écart). Nettoyer soigneusement les surfaces et éliminer tous les résidus d'ancien joint. Installer le joint à sec ou avec un spray pour joint approprié selon les spécifications du fabricant — laisser sécher complètement le spray avant le montage. Serrer en 3 étapes : 45 lb/ft, 60 lb/ft, puis 70 lb/ft. Après la montée en température, resserrer à 70 lb/ft, puis à nouveau après environ 600 miles.
Compatibilité
Attention : la catégorie mentionne CJ2A, CJ3A, M38 et CJ3B — vérifiez qu'il s'agit bien d'un moteur L-134. Les premiers moteurs (MB/GPW/premiers CJ-2A) avec entraînement par chaîne de l'arbre à cames par rapport aux moteurs tardifs (CJ-2A/CJ-3A/M38/CJ-3B tardifs) avec entraînement par engrenage peuvent différer au niveau de la culasse — vérifiez en cas de doute à l'aide de votre numéro de moteur.
Contexte historique
Le moteur Willys L-134 Go Devil a équipé les légendaires jeeps Willys MB et Ford GPW durant la Seconde Guerre mondiale et est resté en production jusque dans les années 1950 pour les modèles civils CJ et les véhicules militaires M38.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Partie supérieure moteur – Culasse, Joints & Accessoires CJ2A, Haut Moteur CJ2A, CULASSE HAUT MOTEUR CJ2A, Joints & Accessoires CJ3A, CULASSE HAUT MOTEUR CJ3A, Joints & Accessoires M38, Haut Moteur M38, CULASSE HAUT MOTEUR M38, Joints & Accessoires CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
