JOINT COUVERCLE POMPE HUILE PIGNON MOTEUR JEEP
WO641482
Joint de pompe à huile à chaîne
Pour moteur à entraînement par chaîne
Joint de remplacement pour la pompe à huile des premiers moteurs Willys L-134 'Go Devil' à entraînement par chaîne. Ce joint assure l'étanchéité de la pompe à huile par rapport au bloc moteur et prévient les fuites d'huile. Pièce essentielle lors de la révision ou du remplacement de la pompe à huile sur les jeeps WWII.
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Application Pompe à huile version à chaîne |
Type de moteur L-134 à entraînement par chaîne |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, M201 |
Période 1941-1945 + CJ-2A premiers modèles |
Caractéristiques
- Compatible avec moteur L-134 à entraînement par chaîne
- Étanchéité entre pompe à huile et bloc moteur
- Prévient les fuites d'huile de la pompe
- Pièce de remplacement lors de révision de pompe
- Compatible avec jeeps WWII à distribution par chaîne
★ Attention : ce joint est exclusivement pour le moteur L-134 ancien modèle à entraînement par chaîne. Les moteurs ultérieurs utilisent un entraînement par engrenages et ont une configuration de pompe à huile différente.
Application
Ce joint convient aux Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201 et très premières Willys CJ-2A (jusqu'au numéro de série moteur 44417 environ) avec arbre à cames entraîné par chaîne. La pompe à huile sur ces moteurs est entraînée via l'arbre à cames et est montée contre le bloc moteur avec ce joint comme étanchéité.
Informations de montage
Vérifiez au préalable si votre moteur est une version à entraînement par chaîne ou par engrenages en retirant le couvercle de distribution. Nettoyez soigneusement la surface de contact sur le bloc moteur et la pompe à huile. Sur certains moteurs, le joint doit être découpé dans du matériau à joint — vérifiez que ce joint a la forme correcte pour votre pompe. Montez la pompe à huile avec les couples corrects selon le manuel technique.
Compatibilité
NE CONVIENT PAS aux CJ-2A ultérieures (à partir de la série moteur 44417 environ), CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 ou autres véhicules avec moteur L-134 ou F-134 à entraînement par engrenages. Ceux-ci ont un type de pompe à huile différent et d'autres joints. La différence entre entraînement par chaîne et par engrenages est critique — utilisez exclusivement le joint correct pour votre version de moteur.
Contexte historique
Les premières jeeps Willys MB et Ford GPW WWII étaient équipées du moteur L-134 'Go Devil' avec entraînement par chaîne pour l'arbre à cames. Après la guerre, ce système a été progressivement remplacé par un système à engrenages plus robuste, ce qui signifie que ce type de joint est caractéristique des jeeps d'époque guerre.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Pompe à huile chaîne Willys MB Ford GPW M201, Joints Huile Eau moteur
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
