JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DU VENTILATEUR AU COUVERCLE DE LA SOUPAPE
WO630299
Joint ventilateur carter vers couvre-culasse
Joint rond pour ventilation de carter
Joint rond pour l'étanchéité entre le ventilateur de carter et le couvre-culasse sur le côté du bloc moteur. Empêche les fuites d'huile au niveau de la conduite de ventilation vers la vanne PCV sur le collecteur d'admission.
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Matériau Matériau fibreux comprimé |
Application Moteur L-134 à entraînement par engrenages |
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Numéro d'origine 630299 |
Type de joint Joint rond |
Caractéristiques
- Joint rond pour ventilateur de carter vers couvre-culasse
- S'adapte sur couvercle latéral du moteur 4-134 L-head
- Empêche les fuites d'huile du système de ventilation
- Toujours remplacer lors du démontage du couvre-culasse
- Pour moteurs à entraînement par engrenages de l'arbre à cames
★ Pièce essentielle pour une ventilation de carter étanche. Toujours à remplacer lors de l'entretien du mécanisme de soupapes.
Informations de montage
Assurez-vous que les surfaces d'étanchéité sur le couvre-culasse et le carter du ventilateur soient propres et dégraissées. Utilisez éventuellement une fine couche de Permatex High Tack gasket sealant pour une étanchéité optimale. Ne pas trop serrer les boulons de fixation pour éviter d'endommager le joint.
Compatibilité
Uniquement pour moteurs L-134 à entraînement par engrenages (gear-driven camshaft). Non compatible avec les premiers MB/GPW à entraînement par chaîne. S'adapte sur CJ-2A tardifs, CJ-3A, M38 et CJ-3B avec moteur L-head.
Contexte historique
Le ventilateur de carter du moteur L-134 évacue les gaz de blow-by via une conduite vers le collecteur d'admission, un système de ventilation simple mais efficace qui empêche la surpression dans le carter.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : Soupape de Haut Moteur CJ3A, Haut Moteur M38, Soupape de Haut Moteur M38, Soupape de Haut Moteur CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
