POUSSOIR DE SOUPAPE GPW NOS
NOS
Poussoir de soupape (Valve Tappet) NOS
Pièce d'origine marquée Ford
Poussoir de soupape (valve tappet) New Old Stock d'origine pour le moteur Willys L-134 'Go Devil'. Cette pièce est souvent marquée de la lettre 'F' et fut initialement produite pour le Ford GPW. Le poussoir de soupape est un élément critique dans la commande de soupapes du moteur L-head et assure le bon fonctionnement du calage de distribution.
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Type NOS (New Old Stock) |
Moteur L-134 Flathead (Go Devil) |
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Origine USA |
Quantité nécessaire 8 par véhicule |
Caractéristiques
- Pièce NOS d'origine à l'état neuf
- Convient pour soupapes d'admission et d'échappement
- Équipé de vis de réglage (adjusting screw)
- Marquage Ford GPW ("F")
- Dimension standard pour moteur L-134
★ Pièce d'origine issue de stock militaire, jamais utilisée. Ces poussoirs de soupapes furent initialement produits pour la production WWII et sont encore aujourd'hui en parfait état.
Application
Convient pour tous les véhicules équipés du moteur Willys L-134 (Go Devil) flathead à soupapes latérales. Cela concerne notamment les jeeps militaires anciennes et les premiers modèles civils d'après-guerre. Attention : 8 poussoirs de soupapes sont nécessaires par véhicule (4 admission, 4 échappement). Prix à l'unité.
Informations de montage
Le poussoir de soupape se place entre l'arbre à cames et la queue de soupape. Lors de l'installation, le jeu aux soupapes doit être correctement réglé à l'aide de la vis de réglage. Jeu aux soupapes recommandé :.020" (0,508 mm) pour le contrôle du calage, à réajuster à la valeur de fonctionnement correcte après réglage. Pour le réglage, des clés spéciales valve tappet (#41-W-3575) sont recommandées.
Compatibilité
Cette pièce convient aux moteurs avec configuration L-134 flathead. Attention : ceci n'est PAS compatible avec le moteur F-134 Hurricane ultérieur à soupapes en tête. Le moteur L-134 fut utilisé dans les véhicules WWII MB/GPW et les premiers modèles d'après-guerre. Les premiers véhicules avaient un entraînement par chaîne pour l'arbre à cames, les modèles ultérieurs un entraînement par pignon — les deux utilisent le même poussoir de soupape.
Contexte historique
Le moteur L-134 'Go Devil' était le moteur quatre cylindres le plus puissant de sa catégorie durant la WWII et devint le standard pour les jeeps militaires. Le poussoir de soupape était une pièce simple mais critique dans la configuration L-head (flathead) robuste reconnue pour sa fiabilité dans des conditions extrêmes.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : Haut Moteur CJ2A, Soupape de Haut Moteur CJ2A, Soupape de Haut Moteur CJ3A, Pignon d'arbre - cames CJ3A, Haut Moteur M38, Soupape de Haut Moteur M38, Pignon d'arbre - cames CJ3B, Soupape de Haut Moteur CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
