ENSEMBLE COUVERCLE DE VENTILATEUR
WOA6919
Ensemble Complet de Ventilation Carter
Coupe du ventilateur PCV avec chicane et joint
Ensemble complet de ventilation carter pour moteurs L-134 et F-134. Comprend la coupe du ventilateur qui se monte sur le couvercle de ressorts de soupapes, la chicane interne (baffle) et les joints nécessaires. Composant essentiel du système de ventilation du carter.
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Application Moteur L-134 et F-134 |
Emplacement de montage Couvercle de ressorts de soupapes (valve spring cover) |
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Contenu de l'ensemble Coupe du ventilateur, baffle, joint |
Fonction de la pièce Ventilation carter (système PCV) |
Caractéristiques
- Assemblage complet prêt au montage
- Coupe du ventilateur (cup body) A6919
- Chicane interne (baffle) 630298
- Joint vers couvercle de soupapes 630299
- Compatible moteurs 4 cylindres L-134 et F-134
★ Reproduction selon spécifications d'origine. Contient tous les composants pour le bon fonctionnement du système de ventilation du carter.
Application
Convient aux véhicules équipés de moteurs 4-134 L-head (Go Devil) et F-134 (Hurricane) tels que mentionnés dans les catégories de produits. La coupe du ventilateur se monte dans la grande ouverture du couvercle de ressorts de soupapes (valve spring cover) sur le côté droit du moteur.
Informations de montage
La coupe se fixe par un boulon sur le couvercle de soupapes. Le baffle se trouve à l'intérieur de la coupe. Assurez-vous que le joint (630299) soit correctement positionné entre la coupe et le couvercle de soupapes pour assurer l'étanchéité à l'huile. Raccordez le tuyau PCV à la coupe via le raccord coudé (elbow).
Compatibilité
Convient aux moteurs ayant cette configuration de ventilation sur le couvercle de soupapes. Tous les moteurs 4-134 n'utilisaient pas ce système — certaines variantes F-head avaient une configuration PCV différente. Vérifiez que votre couvercle de soupapes dispose de l'ouverture de montage pour cette coupe.
Contexte historique
Ce système de ventilation carter fut appliqué dès 1941 sur les moteurs L-134 et plus tard également sur les variantes F-134. Le système évacuait les gaz du carter via cette coupe vers le collecteur d'admission, le baffle retenant les projections d'huile.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
