JOINT COUDE SORTIE D'EAU
WO639650
Joint de Sortie d'Eau Coudée
Pour moteur L-134 avec boîtier de thermostat
Joint papier pour l'étanchéité entre le boîtier de thermostat (coude de sortie d'eau) et la culasse. Ce joint assure une fermeture fiable du système de refroidissement et prévient les fuites à la sortie d'eau. Essentiel lors de chaque remplacement de thermostat ou entretien du système de refroidissement.
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Matériau Papier |
Moteur L-134 L-Head 4 cylindres |
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Numéro d'origine 639650 |
Application Boîtier de thermostat vers culasse |
Caractéristiques
- Pressé et découpé comme l'original
- Pièce de rechange pour étanchéité fiable
- Compatible avec moteur L-134 flathead
- Remplacement recommandé à chaque service du thermostat
- 1 joint nécessaire par véhicule
★ Joint correctement fabriqué qui assure l'étanchéité du boîtier de thermostat contre la culasse. Utilisez toujours un joint neuf lors du montage pour un fonctionnement sans fuite.
Application
Convient aux véhicules avec moteur L-134 L-Head : Willys MB (1941-1945), CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952), Willys Truck (1946-1949), Station Wagon (1946-1949) et Jeepster (1948-1949). ATTENTION : Uniquement pour version L-Head, pas pour moteurs F-Head (CJ-3B, M38A1).
Informations de montage
Retirez l'ancien joint et nettoyez soigneusement les deux surfaces. Utilisez éventuellement une fine couche de Permatex résistant à la chaleur ou un produit d'étanchéité similaire. Couple de serrage du coude de sortie d'eau : 20-25 ft-lbs (27-34 Nm). Vérifiez les fuites après la première mise en température.
Compatibilité
Exclusivement pour moteurs L-134 L-Head (1941-1953). NON compatible avec moteurs F-134 F-Head utilisés dans les modèles ultérieurs (CJ-3B, M38A1, CJ-5 plus tardifs). Le moteur F-Head a une conception différente du boîtier de thermostat et utilise un joint différent (648852).
Contexte historique
Le moteur L-134 'Go Devil' était le cheval de bataille des Willys MB et Ford GPW pendant la Seconde Guerre mondiale. Le système de refroidissement avec son coude de sortie d'eau caractéristique était conçu pour la fiabilité dans des conditions de combat difficiles.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
