KIT D'ACCÉLÉRATEUR FORD ROD
WOA1175KITJMP
Kit de tringlerie d'accélérateur
Ensemble complet avec tringles, colliers et bloc de réglage
Kit complet de tringlerie d'accélérateur pour la liaison mécanique entre pédale d'accélérateur et carburateur. L'ensemble se compose de la tige d'accélérateur (throttle rod A1175), du bloc de réglage 633013, des colliers à ressort 639610 et A1173, et du ressort de rappel correspondant. Cette liaison mécanique par tige assure une régulation directe et fiable de l'accélérateur sans câbles.
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Contenu du kit Tige d'accélérateur, bloc de réglage, 2 colliers à ressort, ressort de rappel |
Matériau Acier |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, CJ-2A, CJ-3A, M38, M201 |
Moteur L-134 flathead (Go Devil) |
Caractéristiques
- Ensemble complet — toutes les pièces pour le montage
- Bloc de réglage fileté pour ajustement précis
- Colliers à ressort pour fixation au carburateur et au bellcrank
- Longueur tige d'accélérateur : 20 cm (8 inch)
- Remplacement direct de l'origine
★ Reproduction professionnelle selon les spécifications d'origine pour une restauration fiable de la commande d'accélérateur mécanique.
Application
Convient pour Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953) et M38 (1950-1952) avec moteur L-134 flathead. Ces véhicules utilisaient une liaison mécanique par tige au lieu d'un câble. Le kit relie le bellcrank à l'arrière du bloc moteur à la tige du carburateur.
Informations de montage
La tige d'accélérateur s'étend du bellcrank (monté à l'arrière du bloc moteur) au carburateur. Le bloc de réglage sur le filetage permet un ajustement précis du jeu libre. Montez le ressort de rappel entre la languette à ressort du carburateur et le bellcrank. Vérifiez après montage que la pédale d'accélérateur revient complètement en position de repos et que le carburateur peut s'ouvrir totalement.
Compatibilité
NON compatible avec CJ-3B, CJ-5, CJ-6 ou M38A1 — ces modèles ont une configuration différente avec le bellcrank sur la culasse. Non plus pour les camions Willys avec moteur F-134. Uniquement pour véhicules avec moteur L-134 flathead où le bellcrank est monté à l'arrière du bloc moteur.
Contexte historique
La commande d'accélérateur mécanique par tiges était standard sur toutes les jeeps WWII et les premiers modèles civils CJ. Ce n'est qu'à partir de la CJ-3B en 1953 qu'on est passé à une autre configuration suite à l'arrivée du moteur F-134 plus haut.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
