CAOUTCHOUC DE SOL DE PÉDALE POUR WILLYS MB SLAT
Joint de plancher en caoutchouc pour pédale d'accélérateur Willys MB Slat Grille
Joint d'étanchéité de tringlerie de pédale traversant le plancher
Joint en caoutchouc pour la tringlerie de pédale d'accélérateur de la jeep Willys MB Slat Grille. Ce joint se glisse sur la tringlerie et étanchéifie le passage dans le plancher côté intérieur, empêchant ainsi les courants d'air, la poussière et l'humidité. Spécifique à la version early Slat Grille telle qu'appliquée à l'origine de novembre 1941 à mars 1942.
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Matériau Caoutchouc |
Application Passage pédale d'accélérateur dans plancher |
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Véhicule Willys MB Slat Grille |
Période 1941-1942 (early) |
Caractéristiques
- Joint en caoutchouc pour tringlerie de pédale d'accélérateur
- Se glisse sur la tringlerie côté intérieur du plancher
- Empêche courants d'air et infiltration de saleté
- Spécifique à la version Slat Grille
- Type d'origine tel qu'appliqué avant le rationnement du caoutchouc en 1942
★ Version caoutchouc correcte pour jeeps Willys MB Slat Grille early, telle qu'appliquée à l'origine avant que le caoutchouc ne devienne rare et soit remplacé par des joints en cuir ou feutre.
Application
Willys MB Slat Grille, numéros de série MB100001 à MB125809 (novembre 1941 - mars 1942). Les jeeps MB early utilisaient des joints en caoutchouc; à partir de septembre 1942, le rationnement du caoutchouc imposa l'utilisation de joints en cuir ou feutre. Également utilisable sur MB tardives et Ford GPW si version caoutchouc souhaitée.
Informations de montage
Le joint en caoutchouc se glisse sur la tringlerie de pédale d'accélérateur côté intérieur du plancher (côté firewall). Montage : passer la tringlerie par le trou du plancher, glisser le joint en caoutchouc sur la tringlerie jusqu'à ce qu'il soit en contact avec le plancher. Vérifier la liberté de mouvement de la tringlerie — le joint ne doit pas bloquer.
Compatibilité
Spécifique aux Willys MB Slat Grille avec joints en caoutchouc. Attention : les MB/GPW early utilisaient du caoutchouc, à partir de mi-1942 cela devint du cuir ou du feutre en raison de la pénurie de matériaux durant la guerre. Ceci n'est pas le kit draft seal complet (avec ressort et anneau) pour pédales d'embrayage/frein — il s'agit uniquement du joint en caoutchouc pour la tringlerie de pédale d'accélérateur.
Contexte historique
La Willys MB Slat Grille fut la toute première version de production de la jeep militaire standardisée, construite de novembre 1941 à mars 1942 — seulement 25.808 exemplaires. En raison de l'occupation japonaise de la Birmanie en 1942, une grave pénurie de caoutchouc apparut, obligeant à partir de septembre 1942 le remplacement des pièces en caoutchouc comme les soufflets de levier et joints par du cuir, du feutre ou du textile imprégné.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
