CARBURATEUR CARTER WO JEEP MB/GPW NEUF
x2 3/8" UNF Écrous pour montage sur bloc moteur (225831)
x2 Rondelle 3/8" pour montage sur bloc moteur
x1 raccord de carburant 90° (137422)
x1 Outil de réglage du niveau du flotteur Carter (T109-80)
x1 outil de réglage de la tige de dosage Cater (T109-26)
x1 Tourillon de câble d'accélérateur et vis (GPW-11495 WO-A8834)
x1 Carter Fiche Technique
Carter
Carburateur Carter WO WWII – nouvelle production
Complet avec outils de réglage et matériel de montage
Carburateur Carter WO nouvellement fabriqué selon la spécification WWII 539S pour le moteur Willys L-134 'Go Devil'. Ce carburateur downdraft combine une cuve à flotteur, tube de pulvérisation, pompe de reprise et clapet economizer pour un mélange air-carburant précis à tous les régimes. Livré avec outils de réglage du flotteur et de la metering rod, écrous de montage et raccord de carburant.
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Type Downdraft, plain-tube avec pompe de reprise |
Entraxe des goujons 2-3/8" (60 mm) entraxe |
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Livraison Complet avec outils de réglage et éléments de montage |
Application véhicule Selon catégories de produits |
Caractéristiques
- Conception Carter WO conforme à la spécification originale 539S
- Muni de tous les marquages WO d'origine et numéros de brevet
- Inclut l'outil de réglage de hauteur de flotteur Carter T109-80
- Inclut l'outil de réglage de metering rod Carter T109-26
- Complet avec 2× écrous 3/8" UNF, rondelles, raccord carburant 90° et trunnion de câble d'accélérateur
- Livré avec Carter Data Sheet avec instructions de réglage
★ Reproduction précise du carburateur Carter WO d'origine, complet avec outils de réglage professionnels. Prêt au montage, seul un réglage fin du ralenti et de la vis de richesse est nécessaire.
Application
Développé pour le moteur Willys L-134 'Go Devil' L-head. Entraxe des goujons : 2-3/8" (60 mm). Ouverture papillon : 30 mm. S'adapte aux tubulures d'admission avec goujons filetés 3/8"-24. Attention : Pour M38, une adaptation du système d'admission d'air est nécessaire (M38 utilise en standard le Carter YS-637S avec tête inclinée).
Informations de montage
Avant le montage, vérifier que la hauteur du flotteur est correctement réglée (3/8" / 9,5 mm) avec la jauge T109-80 fournie. Prévoir de nouveaux joints entre carburateur et tubulure. Serrer les écrous de fixation de manière uniforme. Après montage : ouvrir la vis de richesse de ralenti de 1 à 2 tours à partir de la position complètement fermée (ne pas forcer). Réglage fin moteur chaud : ralenti 600 rpm (vitesse véhicule ± 13 km/h). Le moteur doit être correctement allumé (bougies, rupteur, allumage) — un carburateur neuf ne résout pas d'autres problèmes moteur.
Compatibilité
Le Carter WO (aussi appelé Carter Model W-O) fut utilisé durant la WWII sur Willys MB et Ford GPW. Un carburateur identique (parfois avec de très petites différences dans le marquage des brevets ou les détails de tringlerie) fut également utilisé sur les premières jeeps civiles. Les différences entre le 539S WWII et les versions d'après-guerre (636S, 698S) sont minimes et n'affectent pas le fonctionnement. Attention : M38 utilisait en standard le Carter YS-637S avec tête inclinée; un Carter WO ne s'adapte qu'avec un système d'admission d'air modifié.
Contexte historique
Le Carter WO était le carburateur standard sur les jeeps WWII Willys MB et Ford GPW équipées du moteur L-134 'Go Devil'. Carter produisit le modèle 539S durant la guerre; après 1945 suivirent des variantes légèrement modifiées comme les 636S et 698S (env. 1947-1954) avec des numéros de brevet supplémentaires sur la cuve, mais avec fonctionnement et dimensions identiques.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Carter - CJ2A, Carter - CJ3A, Carter M38, Carter - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
