BUSE HAUTE VITESSE DE CARBURATEUR W-O CARTER POUR FORD GPA, GPW, WILLYS MB SLAT & MB
Gicleur principal haute vitesse pour carburateur Carter
Pour carburateur W-O
Gicleur haute vitesse (high speed jet) pour carburateur Carter W-O. Ce gicleur régule l'alimentation en carburant à hauts régimes et est essentiel pour des performances moteur correctes. Convient pour la restauration et l'entretien des jeeps WWII équipées de carburateur Carter.
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Type High speed jet (main jet) |
Carburateur Carter W-O (539S / 636S / A1223) |
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Application Ford GPA, GPW, Willys MB & MB Slat |
Fonction Régule le mélange carburant à haute vitesse |
Caractéristiques
- Gicleur haute vitesse de remplacement pour carburateur Carter W-O
- Pièce essentielle du circuit d'alimentation
- Détermine l'alimentation en carburant aux régimes élevés
- Fonctionne avec la metering rod pour un mélange optimal
- Spécification d'origine pour jeeps WWII
★ Pièce techniquement correcte pour la restauration et l'entretien des carburateurs Carter W-O. Le gicleur haute vitesse est une pièce critique — un jet mal réglé ou obstrué entraîne des problèmes de performance, surchauffe et consommation incorrecte.
Application
Ce gicleur haute vitesse convient aux carburateurs Carter Model W-O utilisés sur Ford GPA (1942-1943), Ford GPW (1941-1945), Willys MB y compris modèles Slat Grille (1941-1945), et premiers modèles civils Willys CJ-2A et CJ-3A. Références Carter : 539S (production WWII), 636S (production d'après-guerre), Willys WO-A1223, Ford GPW-9510.
Informations de montage
Le high speed jet se trouve dans la cuve du carburateur et fonctionne avec la metering rod. Papillon fermé, la metering rod est enfoncée dans le jet et limite l'alimentation. À l'ouverture du papillon, la rod se soulève et augmente la section de passage effective. Les jets obstrués doivent être nettoyés avec précaution — ne pas aléser ou agrandir sauf si requis pour modifications moteur. Toujours vérifier le niveau du flotteur (3/8") et le réglage de la metering rod (2.718") lors du remplacement des jets.
Compatibilité
ATTENTION : Les carburateurs Carter W-O pour jeeps WWII (539S) et premiers modèles CJ (636S) sont très similaires mais présentent de légères différences dans la conception des timoneries. Les jets sont interchangeables. Non compatible avec les Carter YS, YF ultérieurs ou autres types de carburateurs. Le diamètre standard du jet est 0.070" (référence 120-151S). N'utiliser des diamètres différents qu'après réglage minutieux — des jets trop grands provoquent un mélange trop riche, encrassement et dommages moteur.
Contexte historique
Le Carter Model W-O était le carburateur standard sur toutes les jeeps Willys MB et Ford GPW WWII, et resta en service sur les premiers modèles CJ d'après-guerre. C'est un simple carburateur downdraft avec pompe d'accélération mécanique et economizer — fiable et peu exigeant en entretien, mais sensible aux carburants modernes à l'éthanol qui attaquent les pièces en cuir.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Carter - CJ2A, Carter - CJ3A, Carter M38, Carter - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
