Commande de starter version tardive
Commande de choke version tardive
Avec bouton noir et inscription blanche
Reproduction de haute qualité de la commande de choke en version tardive. Ce cable assembly est livré complet avec câble, gaine et bouton, adapté à différents modèles de jeeps militaires et civiles des années '40 à '60.
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Matériau bouton Plastique noir avec inscription blanche 'CHOKE' |
Type Version tardive |
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Application Willys MB, Ford GPW, M201, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 |
Exécution Complet avec câble, gaine et bouton |
Caractéristiques
- Bouton noir avec inscription blanche gravée
- Câble intérieur flexible avec gaine de protection
- Reproduction correcte pour modèles tardifs
- Prêt à monter
- Adapté aux carburateurs Carter WO
★ Reproduction fidèle du bouton de choke tardif, tel qu'appliqué à partir de la fin des années '40 sur les modèles civils CJ et les jeeps militaires d'après-guerre.
Application
S'adapte sur Willys MB (tardif), Ford GPW (tardif), Hotchkiss M201, CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964) et M38 (1950-1952). Cette version tardive se distingue de la version précoce par le bouton en plastique noir au lieu du bouton métallique Olive Drab.
Informations de montage
Le câble est guidé depuis le tableau de bord à travers la gaine vers le carburateur. Fixez le bouton au tableau de bord avec la quincaillerie fournie. Le câble peut être raccourci si nécessaire. Assurez-vous que le câble fonctionne sans friction et sans coudes serrés.
Compatibilité
Ceci est la version TARDIVE avec bouton noir. Les premiers modèles WWII MB/GPW avaient un bouton métallique Olive Drab avec lettres en relief (early version). Cette version tardive est correcte pour les modèles CJ d'après-guerre et les jeeps militaires de production tardive. Non compatible avec les jeeps modernes équipées de choke automatique.
Contexte historique
Pendant la WWII, les jeeps MB et GPW avaient un bouton de choke métallique Olive Drab. Après la guerre, Willys est passé aux boutons en plastique noir avec inscriptions blanches pour la série civile CJ, une exécution utilisée jusque dans les années '60.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE MB, 09 TABLEAU DE BORD MB/GPW, TABLEAU DE BORD CJ2A, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ2A, Starter-Papillon - CJ3A, TABLEAU DE BORD CJ3A, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ3A, TABLEAU DE BORD M38, Starter-Papillon - CJ3B, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
