Câble d'accélérateur long
Câble d'accélérateur long
Version extra longue
Câble d'accélérateur (hand throttle cable) en version longue pour Willys MB et Ford GPW. Ce câble relie le levier d'accélérateur manuel sur le tableau de bord au carburateur et permet de régler manuellement le régime moteur sans utiliser la pédale d'accélérateur.
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Matériau Câble intérieur en acier avec gaine de protection |
Type Version extra longue |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, M201 |
Application Tableau de bord vers carburateur |
Caractéristiques
- Version extra longue pour applications spécifiques
- Complet avec câble intérieur et extérieur
- Relie le levier d'accélérateur manuel au papillon des gaz
- Compatible avec le carburateur Carter d'origine
- Pièce essentielle du système d'accélération
★ Reproduction de qualité fabriquée selon les spécifications d'origine pour un fonctionnement fiable de l'accélérateur manuel.
Application
Convient pour Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1942-1945) et Hotchkiss M201. Cette variante longue est destinée aux configurations spécifiques où un câble standard est trop court.
Informations de montage
Fixez le câble extérieur avec les supports de fixation fournis. Assurez-vous que le câble peut bouger librement sans se plier. Vérifiez après le montage que le papillon des gaz s'ouvre et se ferme complètement. Avec un bon réglage, il doit y avoir un jeu minimal en position fermée.
Compatibilité
Uniquement compatible avec MB/GPW/M201 équipés de la configuration de tableau de bord d'origine et du levier d'accélérateur manuel. Non interchangeable avec le câble d'accélérateur de longueur standard. Vérifiez avant commande si la variante longue est nécessaire pour votre application spécifique.
Contexte historique
Le levier d'accélérateur manuel était standard sur toutes les jeeps WWII pour pouvoir fixer le régime moteur lors de l'utilisation de la radio, du chargement de batteries via slave cable, ou lors d'opérations de gué où le conducteur devait se tenir debout.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : COMPTEUR DE VITESSE-TABLEAU DE BORD 4X4|6X6, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE MB, 09 TABLEAU DE BORD MB/GPW
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
