JOINT CLOCHE POMPE ESSENCE
WO115656
Joint de Couvercle de Pompe à Carburant
Pour Willys MB, Ford GPW et série CJ
Joint de remplacement pour le bol de décantation vitré de la pompe à carburant mécanique sur Willys MB, Ford GPW et modèles civils CJ équipés du moteur 134 ci L-head ou F-head. Ce joint en liège assure une étanchéité fiable entre le couvercle et le corps de pompe.
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Matériau Liège |
Application Bol de décantation de pompe à carburant |
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Moteur 134 ci L-head & F-head |
Compatibilité Pompes à carburant simple effet |
Caractéristiques
- Joint en liège pour étanchéité optimale
- S'adapte aux pompes d'origine type AC avec bol vitré
- Pour moteurs L-head (flathead) et F-head
- Pièce d'entretien facile à remplacer
- Prévient les fuites de carburant au niveau du bol de décantation
★ Pièce d'étanchéité essentielle pour la pompe à carburant mécanique avec bol de décantation vitré. Le liège offre élasticité optimale et résistance au carburant.
Application
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Willys CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952), M38A1 (1952-1971), CJ-5/CJ-6 (1955-1971), Station Wagon (1946-1953), Pickup Truck (1947-1953) et Jeepster (1948-1951) avec moteur 4-134 ci. S'adapte aux pompes à carburant mécaniques simple effet avec bol de décantation vitré (sans orifice de dépression pour essuie-glaces).
Informations de montage
Nettoyez soigneusement les surfaces d'étanchéité avant le montage. Lors du remplacement, vérifiez également l'absence de fissures sur le bol vitré. Serrez l'étrier à la main – pas trop fort pour éviter de fissurer le verre. Vérifiez l'absence de fuite moteur tournant après le montage.
Compatibilité
Ce joint est destiné aux pompes à carburant simple effet avec bol de décantation vitré. Ne convient PAS aux pompes double effet (avec orifice de dépression pour essuie-glaces). Les CJ-3A, CJV-35/U et M38 utilisent souvent des pompes double effet avec entretoise – vérifiez votre type de pompe. En cas de doute : vérifiez si votre pompe possède un bol vitré en bas avec fermeture à étrier.
Contexte historique
La pompe à carburant mécanique avec bol de décantation vitré était de série sur les Jeeps WWII et les premiers modèles civils. Le bol vitré servait de filtre visible permettant de détecter saletés et eau dans le carburant – crucial dans les conditions de terrain où la qualité du carburant était variable.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
