POMPE À CARBURANT 2 SOUPAPES TYPE ORIGINE BOULONS
2 X 5/16 x 7/8 UNC
Kit de Fixation Pompe à Carburant Boulons Type Original
Pour pompe à carburant à 2 clapets
Kit de fixation complet avec boulons type original pour le montage de pompes à carburant mécaniques sur Jeeps WWII Willys et Ford et dérivés civils. Ce kit contient le matériel de fixation nécessaire selon les spécifications d'origine pour un montage correct et solide de la pompe à carburant au bloc moteur.
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Type Kit de fixation type original |
Application Montage pompe à carburant au bloc moteur |
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Compatibilité Moteurs L-134 et F-134 |
Contenu du kit Boulons et matériel de fixation |
Caractéristiques
- Matériel de fixation type original
- Convient pour pompes à carburant single et dual action
- Filetage et longueur corrects
- Inclut la quincaillerie nécessaire pour un montage solide
- Conforme aux spécifications d'origine
★ Kit de fixation complet selon les spécifications d'origine pour un montage correct des pompes à carburant sur moteurs 4-134. Essentiel pour une restauration ou réparation professionnelle.
Application
Convient pour le montage de pompes à carburant mécaniques (à 2 clapets : inlet et outlet check valve) sur Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952), CJ-3B (1953-1964) et autres véhicules équipés du moteur 4-134 L-head (Go Devil) ou F-head. Attention : les variantes militaires M38/M38A1 utilisent parfois un spacer entre la pompe et le bloc.
Informations de montage
La pompe à carburant se monte à l'avant du bloc moteur, côté gauche (côté conducteur). Vérifiez lors du montage que le bras de pompe repose correctement sur la came excentrique de l'arbre à cames. Pour certaines applications (M38, CJ-3A, CJ-V35/U), un spacer est requis entre la pompe et le bloc — utilisez alors deux joints (un avant et un après le spacer). Assurez-vous que la pompe est fermement fixée pour éviter les vibrations. Pression correcte : 3-4,75 PSI à 1800 tr/min.
Compatibilité
Attention : les pompes à carburant CJ civiles et militaires M38/M38A1 peuvent nécessiter des dimensions de spacer différentes. Le M38/M38A1 utilise souvent un spacer plus épais (env. 1/8") nécessitant des boulons specialty plus longs. Les boulons standard conviennent pour la plupart des applications MB/GPW/CJ-2A/CJ-3A sans spacer ou avec spacer fin. Vérifiez que votre type de pompe et configuration de spacer correspondent à ce kit de boulons.
Contexte historique
La pompe à carburant mécanique était montée en standard sur toutes les Jeeps WWII Willys MB et Ford GPW, entraînée par une came excentrique sur l'arbre à cames. Ce système fiable fournissait une pression de carburant de 3-4 PSI pour le carburateur Carter WO.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : BOULONS ALIMENTATION & AIR 03, Pompe - Carburant CJ2A, Pompe - Carburant - CJ3A, Pompe - Carburant M38, Pompe - Carburant - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
