Revêtement de réservoir (600ml)
Revêtement de réservoir 600ml
Revêtement époxy bi-composant pour réservoirs de carburant
Revêtement professionnel de réservoir à base d'époxy bi-composant sans solvant pour le traitement des réservoirs de carburant métalliques. Scelle les soudures poreuses et les petites fuites, prévient la corrosion et la formation de rouille de l'intérieur. Convient aux réservoirs d'une contenance de 20 à 24 litres.
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Composition Époxy bi-composant (base + durcisseur) |
Contenu 600ml (600 grammes) |
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Adapté Réservoirs de 20-24 litres |
Température d'application Minimum 20°C |
Caractéristiques
- Revêtement époxy sans solvant
- Excellente résistance à l'essence et à l'huile
- Scelle les petites fuites et soudures poreuses
- Prévient la formation de rouille de l'intérieur
- Temps de travail environ 15 minutes à 20°C
- Temps de durcissement minimum 7 jours à température ambiante
- Rapport de mélange base/durcisseur 100:50 en poids
★ Ce revêtement de réservoir est spécifiquement développé pour la restauration de véhicules militaires et de jeeps classiques. Le revêtement doit être appliqué après nettoyage et dérouillage du réservoir pour un résultat optimal.
Application
Convient au traitement des réservoirs de carburant métalliques. Pour un résultat optimal, nettoyer d'abord le réservoir avec un dégraissant et traiter avec un antirouille. Le kit de 600ml est suffisant pour les réservoirs d'une contenance de 20 à 24 litres.
Informations de montage
Mélanger soigneusement les deux composants. Remplir le réservoir et fermer l'orifice de remplissage. Faire tourner lentement le réservoir dans toutes les directions pendant 15 minutes afin que le revêtement atteigne tous les points de l'intérieur. Évacuer le liquide excédentaire par l'orifice de remplissage. Laisser le réservoir ouvert pendant le durcissement. Température minimale d'application du réservoir et du revêtement : 20°C. Après un durcissement minimum de 7 jours à température ambiante, le réservoir peut être remis en service.
Compatibilité
Convient aux réservoirs de carburant métalliques. Ne convient pas aux réservoirs comportant des pièces en plastique. Le réservoir doit être structurellement intact — le revêtement scelle les petites fuites et soudures poreuses, mais ne peut pas réparer les dommages plus importants. Pour une meilleure adhérence, traiter d'abord avec un nettoyant spécifique pour réservoir et un antirouille.
Contexte historique
Les revêtements époxy pour réservoirs ont été développés dans l'après-guerre pour permettre la réparation des réservoirs de carburant vieillis de véhicules militaires au lieu de les remplacer. Cette méthode permet de conserver les réservoirs d'origine lors des restaurations.
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📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — alleen voor Dodge ¾-ton 4×4 (WC series)
