Nettoyant pour réservoir
Nettoyant et scellant pour réservoir
Système professionnel de réparation de réservoir
Système professionnel pour la réparation de réservoirs de carburant rouillés ou qui fuient. Convient pour le nettoyage, le dérouillage et le scellement des réservoirs de carburant métalliques de véhicules militaires et jeeps classiques.
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Type Revêtement époxy bi-composant |
Application Réservoirs de carburant |
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Véhicule Willys MB, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 |
Propriétés Antirouille, étanche, résistant au carburant |
Caractéristiques
- Système époxy bi-composant avec excellente résistance au carburant et à l'huile
- Élimine la rouille et colmate les fuites dans les soudures et petits trous
- Convient pour réservoirs de carburant métalliques jusqu'à 15-20 litres
- Résistant aux carburants modernes avec bio-éthanol (jusqu'à 10%)
- Temps de durcissement minimum de 7 jours à température ambiante
★ Système éprouvé depuis 1994 pour la restauration professionnelle de réservoirs. Pour un résultat optimal, nettoyer et dérouiller d'abord le réservoir selon les instructions.
Application
Convient pour les réservoirs de carburant de Willys MB, Ford GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 et M38A1. Le réservoir doit être complètement propre, dégraissé et sec avant application. Idéal pour les réservoirs avec rouille à l'intérieur, soudures qui fuient ou petits trous.
Informations de montage
Mélanger soigneusement les deux composants et verser dans le réservoir. Fermer l'orifice de remplissage et tourner lentement le réservoir dans toutes les directions pendant 15-20 minutes pour que le revêtement atteigne toutes les surfaces. Laisser égoutter l'excédent de revêtement et laisser durcir pendant au moins 7 jours à température ambiante avant de réutiliser le réservoir.
Compatibilité
Non compatible avec les réservoirs contenant plus de 10% de bio-éthanol. Ne pas ajouter de nettoyants carburateur agressifs au carburant après traitement. En cas de doute sur la taille du réservoir : 450 grammes suffisent pour les réservoirs jusqu'à 15-20 litres (réservoirs jeep standard).
Contexte historique
est appliqué avec grand succès depuis 1994 aux Pays-Bas, en Allemagne, en Angleterre et en Belgique pour la restauration de réservoirs de véhicules classiques. Le système bi-composant garantit un résultat professionnel et durable.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 03 SYSTEME D'ALIMENTATION 4X4|6X6, RESERVOIR DE CARBURANT - CJ2A, RESERVOIR DE CARBURANT - CJ3A, GROUPE 03 RESERVOIR DE CARBURANT M38, RESERVOIR DE CARBURANT - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
