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TUBE ESSENCE FLEXIBLE A POMPE
WOA1368JMP
Durite flexible de canalisation vers pompe à carburant
WOA1368 / GPW9289
Durite flexible de carburant qui relie la canalisation métallique de carburant du côté droit du moteur (derrière la dynamo) au côté aspiration de la pompe à carburant mécanique. Ce court morceau de tuyau en caoutchouc assure la flexibilité nécessaire dans le système d'alimentation et compense les vibrations du moteur.
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Matériau Durite en caoutchouc résistant au carburant |
Référence d'origine Willys WO-A1368 / Ford GPW9289 |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Application Connexion flexible vers pompe à carburant |
Caractéristiques
- Construction en caoutchouc résistant au carburant
- Relie la canalisation métallique à la pompe à carburant
- Compense les vibrations du moteur
- Placée côté droit du moteur derrière la dynamo
- Spécification d'origine Willys/Ford
★ Élément essentiel du système d'alimentation — cette durite flexible évite la rupture de la canalisation rigide en absorbant les vibrations du moteur.
Application
S'adapte sur Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) et Hotchkiss M201 avec pompe à carburant mécanique. Convient aux variantes de production early et late.
Informations de montage
La durite flexible se situe du côté droit du moteur, juste derrière la dynamo. Ce morceau de tuyau en caoutchouc relie la canalisation métallique de carburant venant du filtre sur l'aile au côté aspiration de la pompe à carburant. Assurez une fixation correcte avec des colliers résistants au carburant aux deux extrémités. Attention : cette durite peut subir des dommages internes dus au vieillissement sans signes extérieurs — remplacement conseillé en cas de doute.
Compatibilité
Ceci est la durite flexible vers la pompe à carburant (WOA1368), à ne pas confondre avec la durite de la pompe à carburant vers le carburateur (WOA1369). Attention lors de l'utilisation de carburants modernes contenant de l'éthanol — contrôlez régulièrement l'obstruction interne ou la détérioration des anciennes durites en caoutchouc.
Contexte historique
Dans les jeeps WWII, des durites flexibles étaient appliquées à des emplacements stratégiques pour éviter la rupture des canalisations rigides dues aux vibrations du moteur. Cette courte durite en caoutchouc derrière la dynamo était un petit mais essentiel élément du système d'alimentation fiable de la MB/GPW.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
