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TUBE POMPE À CARBURATEUR
WOA1369
Canalisation de Carburant Pompe vers Carburateur
WO-A1369 / GPW-9369
Canalisation en acier préformée reliant la pompe à carburant mécanique au carburateur. Exécutée comme l'origine avec diamètre correct et coudes préformés pour un montage direct sans modifications.
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Matériau Acier |
Exécution Préformée avec raccords |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Référence WO-A1369 (Willys) / GPW-9369 (Ford) |
Caractéristiques
- Canalisation en acier préformée comme l'origine
- Extrémités avec raccords pour montage direct
- Diamètre et longueur corrects
- Se monte entre pompe à carburant et carburateur
- Convient pour restauration selon spécifications d'origine
★ Pièce de rechange fabriquée selon spécifications d'origine pour une alimentation en carburant fiable dans votre Jeep WWII.
Application
Convient pour Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) et Hotchkiss M201 avec pompe à carburant mécanique type AC et carburateur Carter. Cette canalisation fait partie du système d'alimentation entre la pompe montée sur le bloc moteur et le carburateur.
Informations de montage
Avant le montage, vérifiez que l'ancienne canalisation ne présente pas de dommages aux raccords. Assurez-vous que les deux points de raccordement (pompe et carburateur) sont propres et exempts de résidus de joints. Serrez les raccords à la main puis utilisez deux clés pour maintenir - une sur le raccord, une sur le mamelon de raccordement. Ne pas serrer excessivement pour éviter tout dommage.
Compatibilité
Cette canalisation convient pour Willys MB, Ford GPW et Hotchkiss M201 avec pompe à carburant mécanique d'origine. Non compatible avec véhicules équipés de pompe à carburant électrique ou montage de carburateur différent. Attention : les modèles civils CJ ultérieurs peuvent avoir d'autres canalisations de carburant - vérifier la configuration d'origine.
Contexte historique
La pompe à carburant mécanique AC était entraînée par un excentrique sur l'arbre à cames et délivrait une pression maximale de 4,75 psi au carburateur à 1800 tr/min. Cette canalisation en acier était un élément critique du système d'alimentation qui a permis à des milliers de Jeeps MB et GPW de traverser la Seconde Guerre mondiale et au-delà.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
