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CARBURATEUR SOLEX 32 PBIC
Carburateur Solex 32 PBIC
Complet avec tube de rallonge et joints
Le Solex 32 PBIC est un carburateur inversé (downdraft) produit à l'origine par Solex en France pour le Hotchkiss M201. Ce carburateur est proposé comme alternative au carburateur Carter d'origine et est livré prêt à monter avec tous les raccords et joints nécessaires.
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Type Solex M 32 PBIC downdraft |
Exécution Complet avec tube de rallonge, raccord carburant et joints |
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Gicleur principal Fixe (non réglable) |
Réglage Seul le mélange ralenti est réglable |
Caractéristiques
- Carburateur downdraft avec gicleur principal fixe
- Livré complet avec tube de rallonge et joints
- Prêt à monter directement
- Mélange ralenti réglable via vis pointeau
- Starter automatique (selon application)
★ Carburateur Solex 32 PBIC de fabrication récente, montage direct sans modifications. Livré complet avec tous les raccords nécessaires pour installation immédiate.
Informations de montage
Attention au démarrage à froid : utilisez le starter mais N'APPUYEZ PAS sur l'accélérateur pendant le démarrage — cela enfonce le starter et provoque des problèmes de démarrage. En terrain pentu, la ventilation interne peut causer des débordements; envisager une adaptation de ventilation externe. Vérifiez toujours la présence de l'entretoise d'origine entre pompe à carburant et bloc.
Compatibilité
Le Solex 32 PBIC possède un gicleur principal fixe — seul le mélange ralenti est réglable via la vis pointeau à la base. Le mélange principal ne peut pas être ajusté. En cas de réglage trop riche, un régulateur de pression carburant (1-4 psi) peut être nécessaire. Non compatible avec toutes les pipes d'admission — vérifier le type de pipe avant commande.
Contexte historique
Le Solex 32 PBIC a été produit à l'origine par Solex en France pour la jeep française Hotchkiss M201, et fabriqué ultérieurement en Inde pour l'armée française.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Solex - CJ3A, Solex M38, Solex - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
