BUMPERETTE ARRIÈRE FORD ESTAMPÉE
2 required per vehicle
Bumperette arrière Ford estampillée
Reproduction avec marquage F
Reproduction de bumperette arrière avec estampille Ford 'F' comme appliquée d'origine sur les jeeps Ford GPW de la Seconde Guerre mondiale. Ce protecteur en acier cintré se monte sur le traverse arrière et offre une protection pour les angles arrière du véhicule. Vendu à l'unité (2 pièces nécessaires par véhicule).
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Matériau Acier trempé |
Finition Apprêté, prêt à peindre |
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Marquage Estampille F (Ford) |
Contenu de livraison 1 pièce (2 nécessaires par véhicule) |
Caractéristiques
- Estampille Ford 'F' face avant et arrière comme l'original
- Profilé cintré selon spécification d'origine
- Fixation sur traverse arrière
- Vendu à l'unité
- Nécessite boulons de montage et fixations (non inclus)
★ Fabriqué selon les plans originaux Ford GPW de décembre 1941. À l'origine, ces bumperettes étaient traitées thermiquement pour la résilience — après modification, elles peuvent être retrempées pour des spécifications authentiques.
Application
Convient aux véhicules listés dans les catégories de produits : CJ-2A, M38 et M38A1. Attention : Pour les modèles CJ civils, des trous supplémentaires dans le traverse peuvent être nécessaires. Pour MB/GPW, cette pièce convient mais est normalement livrée sans estampille Ford (sauf pour restauration Ford GPW spécifique).
Informations de montage
Fixation sur traverse arrière avec boulons. Monter avec le côté cintré vers l'extérieur. Vérifiez que les trous de fixation de votre traverse correspondent (MB/GPW utilisent des trous plus petits que la série M, les modèles CJ peuvent nécessiter de nouveaux trous à percer). Kit de montage WOA1157K avec boulons et fixations vendu séparément.
Compatibilité
Pièce d'origine Ford GPW. Les Willys MB utilisaient des bumperettes sans marquage F. Les M38 et M38A1 utilisent les mêmes bumperettes mais avec des trous de montage plus grands (1/2"). Les CJ-2A, CJ-3A et CJ-3B n'utilisaient pas de bumperettes en standard — montage possible mais nécessite modification du traverse. Il s'agit d'une reproduction marquée Ford, donc principalement destinée aux restaurations Ford GPW ou modifications où la spécification Ford est souhaitée.
Contexte historique
Ford marquait la plupart des composants GPW d'un 'F' estampillé pour pouvoir distinguer les réclamations de garantie de la production Willys. Les premiers Ford GPW (février–juillet 1942) portaient également le script 'Ford' sur le panneau arrière. Le plan de bumperette date du 10 décembre 1941, juste après le démarrage de la production GPW.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
