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JOINT COLLECTEUR ADM. ECHAPPEMENT GPW
WO638640
Joint collecteur d'admission et d'échappement vers bloc
Pour moteur L-134 Go Devil
Joint d'étanchéité entre collecteurs d'admission et d'échappement et bloc moteur pour le moteur Willys L-134 flathead. Ce joint assure une connexion plane et étanche aux gaz entre les deux collecteurs et le côté du bloc moteur.
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Matériau Matériau de joint résistant à la chaleur |
Application Collecteur vers bloc moteur |
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Type de moteur L-134 Go Devil flathead |
pièce WO638640 |
Caractéristiques
- Spécification d'origine pour moteur L-134
- Matériau résistant à la chaleur
- Étanchéité plane entre collecteurs et bloc
- Essentiel lors de la révision du système d'échappement
- Prévient les fuites de gaz d'échappement
★ Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une étanchéité fiable entre collecteurs et bloc moteur.
Application
Convient aux véhicules équipés du moteur L-134 flathead comme mentionné dans les catégories de produits : Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201 (1952-1966), Willys CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1948-1953), CJ-3B (1953-1964) et M38 (1950-1952).
Informations de montage
Veiller à serrer d'abord les écrous sur les boulons de liaison entre collecteur et bloc pour tirer uniformément les deux collecteurs contre le bloc, avant de fixer les quatre boulons 5/16" entre collecteurs d'admission et d'échappement. Ne pas utiliser de rondelles élastiques sur les écrous au bloc, uniquement sur les boulons intermédiaires entre collecteurs.
Compatibilité
Spécifique au moteur L-134 flathead. Non compatible avec le moteur F-134 Hurricane qui possède une construction de collecteur différente.
Contexte historique
Le moteur L-134 Go Devil équipait toutes les jeeps Willys MB et Ford GPW pendant la Seconde Guerre mondiale et resta en service jusqu'au début des années 1950 dans les modèles CJ civils et le M38 militaire.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
