AXE VOLET COLLECTEUR ECHAPPEMENT JEEP
Axe de valve de régulation thermique collecteur d'échappement
Pour moteur L-134
Axe d'entraînement pour le mécanisme de valve de régulation thermique dans le collecteur d'échappement du moteur L-134. Cet axe porte le volet papillon qui, moteur froid, dirige les gaz d'échappement le long du collecteur d'admission pour améliorer la vaporisation du carburant. Entraîné par un ressort bi-métallique qui ouvre le volet lors du réchauffement.
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Application Collecteur d'échappement moteur L-134 |
Fonction Entraînement volet papillon régulation thermique |
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Matériau Acier |
Livraison Axe seul (sans commande, volets, roulements) |
Caractéristiques
- Axe d'entraînement pour valve de régulation thermique dans collecteur d'échappement
- Pour moteur quatre cylindres L-134
- Supporte le volet papillon (flapper) à l'intérieur du collecteur
- Entraîné par ressort bi-métallique avec contrepoids
- Évite les fuites d'échappement via les bagues de roulement
★ Pièce essentielle au bon fonctionnement du mécanisme de régulation thermique qui améliorait les démarrages à froid sur les véhicules militaires.
Informations de montage
Les anciennes bagues doivent être chassées du collecteur pour le remplacement. Le volet papillon (flapper) peut être soudé à l'axe ou fixé par deux petites vis fraisées — vérifier l'original avant démontage. Le ressort bi-métallique repose sur le support de réglage et travaille contre le contrepoids.
Compatibilité
Uniquement pour moteurs avec version heat riser du collecteur d'échappement. Les collecteurs d'échappement ultérieurs sans système heat riser n'utilisent pas cette pièce. Souvent partie d'un kit de réparation complet (avec bagues, ressort, bagues et contrepoids).
Contexte historique
Le système de régulation thermique était une caractéristique standard sur le moteur L-134 pour améliorer la vaporisation du carburateur lors des démarrages à froid — essentiel pour des démarrages fiables dans les zones de guerre froides.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT - CJ2A, COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT - M38
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
