Goujon collecteur moyen 3/8
1¾ inch (≈44 mm)
Goujon de collecteur 3/8" - longueur moyenne
Pour fixation des collecteurs d'échappement et d'admission au bloc moteur
Goujon pour fixation du collecteur au bloc moteur L-134 et F-134. Ce goujon possède un filetage double face (3/8"-16 gros et 3/8"-24 fin) et se visse dans le bloc moteur pour fixer le collecteur à l'aide d'un écrou.
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Matériau Acier |
Filetage 3/8"-16NC / 3/8"-24NF |
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Application Fixation collecteur |
Longueur Moyenne |
Caractéristiques
- Double filetage : 3/8"-16 gros côté bloc moteur, 3/8"-24 fin côté écrou
- Longueur moyenne pour différentes épaisseurs de collecteur
- Matériau résistant aux hautes températures pour système d'échappement
- Pièce de remplacement pour goujons usés ou cassés
- Monter avec pâte à joint sur la partie vissée dans le bloc moteur (étanchéité des canaux de refroidissement)
★ Pièce essentielle pour une fixation solide et étanche du collecteur. Les températures élevées et cycles thermiques peuvent fissurer les goujons d'origine — un remplacement à temps prévient les fuites d'échappement.
Application
Pour jeeps équipées du moteur L-134 (Go Devil) ou F-134. Chaque collecteur nécessite plusieurs goujons de longueurs différentes (court, moyen, long) selon la position, car les collecteurs varient en épaisseur aux différents points de fixation.
Informations de montage
Appliquer de la pâte à joint sur la partie vissée dans le bloc moteur — ceci scelle les canaux de liquide de refroidissement aux extrémités du bloc. Visser fermement le goujon dans le bloc, installer le collecteur et fixer avec écrou en cuivre ou laiton et rondelle frein. Contrôler le couple de serrage après le premier cycle de chauffe, car les joints peuvent se tasser.
Compatibilité
Trois longueurs de goujons sont disponibles (court, moyen, long) car le collecteur a des épaisseurs différentes selon les emplacements. Vérifier quelle longueur est nécessaire pour chaque position de fixation. Toutes les positions n'utilisent pas la même longueur.
Contexte historique
Durant la Seconde Guerre mondiale, certaines jeeps Willys MB utilisaient des goujons (studs) pour la fixation du collecteur, tandis que les variantes Ford GPW utilisaient parfois des boulons — les deux systèmes étaient conformes aux spécifications militaires.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
