GOUJON BRIDE TUYAU ECHAPPEMENT
1½ inch (≈38 mm)
Goujon double filetage collecteur d'échappement 3/8"
Pour fixation du tuyau d'échappement au collecteur
Goujon double filetage pour le montage du tuyau d'échappement sur le collecteur d'échappement. Cette pièce est filetée aux deux extrémités et se visse dans le collecteur, puis la bride du tuyau d'échappement est fixée avec un écrou. Essentiel pour une connexion étanche entre le collecteur et le système d'échappement.
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Matériau Acier |
Filetage 3/8"-16 et 3/8"-24 |
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Véhicule Willys MB / Ford GPW / M201 |
Application Collecteur d'échappement |
Caractéristiques
- Référence d'origine WO-332515
- Double filetage : 3/8"-16 (côté collecteur) et 3/8"-24 (côté écrou)
- Longueur totale d'origine 1-3/8" (WWII) ou 1-9/16" (après-guerre)
- Se monte dans le collecteur d'échappement, pas dans le bloc moteur
- Remplacé par GM 103196 dans les années '50
★ Reproduction correcte pour une restauration authentique du système d'échappement sur jeeps WWII et M201 d'après-guerre.
Application
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) et Hotchkiss M201. Ce goujon se trouve dans la bride du collecteur d'échappement et sert de point de fixation pour le tuyau d'échappement. La bride du tuyau d'échappement est fixée sur ce goujon avec un écrou 3/8"-24.
Informations de montage
Vissez le goujon avec le filetage grossier (3/8"-16) dans le collecteur d'échappement. Le filetage fin (3/8"-24) dépasse du collecteur et accepte l'écrou qui fixe la bride du tuyau d'échappement. Utilisez un nouveau joint entre le collecteur et le tuyau d'échappement. Utilisez des écrous Seez Pruf ou équivalents lors du montage.
Compatibilité
Attention : il s'agit du goujon simple dans le collecteur d'échappement lui-même, pas des goujons qui fixent le collecteur au bloc moteur. La version WWII a une longueur hors-tout de 1-3/8", la GM 103196 d'après-guerre 1-9/16". Les deux sont fonctionnellement interchangeables. À ne pas confondre avec les goujons de montage du collecteur (WO-300143, 632159, 349712).
Contexte historique
Référence d'origine Willys-Overland WO-332515, plus tard remplacée par GM 103196. Cette petite pièce critique formait la connexion entre le collecteur d'échappement en fonte et le tuyau d'échappement en acier sur des millions de jeeps WWII.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
