FIXATION DU CHARIOT DE SUPPORT D'ÉCHAPPEMENT À TRAVERS LE PLANCHER AVANT
FOR ACM 1, WILLYS MB SLAT AND MB
Support de fixation du silencieux à travers le plancher avant
Set de 2 pièces
Support de fixation en acier pour le montage du silencieux d'échappement sous le plancher avant. Ce bracket en forme de U se monte à travers le plancher et maintient le silencieux en place à l'aide d'isolateurs en caoutchouc. Deux pièces requises par véhicule.
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Matériau Acier |
Type Bracket en U avec écrou soudé |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Contenu du set 2 pièces (1 set) |
Caractéristiques
- Bracket en acier en forme de U pour montage au plancher
- Fixe le silencieux d'échappement sous le plancher avant
- Équipé d'écrou soudé pour montage facile
- À utiliser avec isolateur en caoutchouc (GPW-5283)
- 2 pièces requises par véhicule (avant et arrière du silencieux)
★ Reproduction de bracket pour montage correct du système d'échappement latéral standard ou deep mud.
Application
Pour Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) et Hotchkiss M201 avec silencieux d'échappement ovale ou rond standard. Un bracket se monte à l'avant du silencieux, le second à l'arrière. Convient tant pour l'échappement latéral standard que pour les configurations deep mud précoces.
Informations de montage
Les brackets se montent par le dessous à travers le plancher avant, environ 1" (2,5 cm) du côté de la carrosserie. Le bracket avant se situe approximativement à mi-chemin du floor hat channel avant, le bracket arrière environ 5" avant la fin du plancher au niveau du passage de roue. Les isolateurs en caoutchouc (GPW-5283) entre bracket et silencieux assurent l'amortissement des vibrations. Vérifiez la position avant de percer des trous dans un plancher avant de reproduction.
Compatibilité
S'adapte aux silencieux ovales (A-6118) et ronds. NON compatible avec CJ-2A ou modèles civils ultérieurs sans modification — ceux-ci ont une configuration de plancher différente. Pour les systèmes deep mud avec échappement arrière, des brackets supplémentaires au châssis sont nécessaires.
Contexte historique
Le silencieux d'échappement de la jeep WWII était suspendu sous le côté passager par des brackets isolés en caoutchouc traversant le plancher avant. Ce système s'est avéré vulnérable aux dommages dans la boue et la neige, ce qui a conduit fin 1944 à l'introduction du système 'deep mud' avec échappement arrière.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
