TUYAU D’ÉCHAPPEMENT FLEXIBLE
Tuyau d'échappement flexible
Tube avant du collecteur au silencieux
Ce tuyau d'échappement avant avec section flexible intégrée relie le collecteur d'échappement au silencieux. Le segment flexible absorbe les vibrations du moteur et prévient la rupture du système d'échappement causée par le mouvement du moteur par rapport au châssis.
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Matériau Acier avec partie flexible |
Type Tuyau d'échappement avant (front pipe) |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Système d'échappement Sortie standard côté passager |
Caractéristiques
- Segment flexible intégré pour absorption des vibrations moteur
- Cintrage approprié pour un montage correct
- Relie le collecteur d'échappement au silencieux
- Bride soudée pour fixation au collecteur
- Standard pour silencieux ovale avec sortie côté passager
★ Reproduction réalisée selon les spécifications d'origine pour la configuration d'échappement standard avec silencieux ovale.
Application
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) et Hotchkiss M201 (1955-1966) avec système d'échappement standard côté passager et silencieux ovale. Adapté aux véhicules équipés du moteur 4-134 L-head.
Informations de montage
Fixez la bride avec un nouveau joint au collecteur d'échappement. Veillez à ce que la partie flexible ne soit pas sous tension pendant le montage. Vérifiez que tous les points de fixation peuvent bouger librement pour éviter la rupture. Utilisez de nouveaux joints et vérifiez l'absence de fuites après le montage.
Compatibilité
Uniquement pour système d'échappement standard côté passager avec silencieux ovale. NON compatible avec deep mud exhaust ou configurations d'échappement alternatives. Attention : l'Hotchkiss M201 utilise le même système d'échappement que le MB/GPW malgré des années de production ultérieures.
Contexte historique
La partie flexible du tuyau d'échappement avant était à l'origine un composant essentiel pour absorber les vibrations importantes du moteur L-134, protégeant ainsi le système d'échappement et le collecteur contre les ruptures de fatigue lors des opérations militaires.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
