GOUJON CULASSE S/BLOC CYLIN COURT
Goujon court de culasse pour moteur L-134
7/16"-14 NC x 7/16"-20 NF x 3" 7/16"
Goujon court de culasse pour la fixation de la culasse au bloc moteur du moteur L-134 'Go Devil'. Fabriqué en acier allié étiré de haute qualité pour des performances fiables sous haute tension.
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Matériau Acier allié étiré de haute qualité |
Filetage 7/16"-14 NC (gros) / 7/16"-20 NF (fin) |
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Longueur 3" 7/16" (env. 87 mm) |
Référence OEM Ford GPW-6067 / Willys WO-A1548 |
Caractéristiques
- Acier allié de haute qualité pour une résistance maximale
- Filetage gros (NC) pour montage dans le bloc moteur
- Filetage fin (NF) pour l'écrou de culasse
- Spécifications d'origine selon Ford GPW-6067 / Willys WO-A1548
- Convient aux moteurs avec culasse entièrement goujonée
★ Ce goujon de culasse est fabriqué selon les spécifications militaires d'origine et offre la fiabilité nécessaire pour une fixation correcte de la culasse.
Application
Ce goujon court convient aux véhicules Ford GPA (amphibie), Ford GPW, Willys MA et Willys MB équipés du moteur L-134. À partir du numéro de série MB 288835, le système est passé de boulons de culasse à des goujons avec écrous. Plusieurs goujons courts sont nécessaires par culasse en combinaison avec des goujons longs — vérifiez la configuration de votre moteur spécifique.
Informations de montage
Montez le goujon court avec le filetage gros (14 NC) dans le bloc moteur. Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour filetage côté bloc pour éviter les fuites de liquide de refroidissement. Le filetage fin (20 NF) est destiné à l'écrou de culasse. Serrez au couple prescrit (60-70 lb/ft) et resserrez après les premières heures de fonctionnement pour garantir une étanchéité correcte du joint.
Compatibilité
Attention : tous les moteurs L-134 n'utilisent pas le même système de fixation de culasse. Les premiers moteurs MB/GPW (jusqu'au numéro de série MB288835) utilisaient des boulons de culasse au lieu de goujons. À partir de ce numéro de série, le système est passé à une combinaison de goujons et d'écrous. Vérifiez la configuration d'origine de votre moteur avant de commander.
Contexte historique
À partir de mi-1943, Willys est passé des boulons de culasse à un système de goujons et d'écrous pour une fiabilité améliorée et un entretien simplifié du moteur L-134.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Partie supérieure moteur – Culasse, BOULONS MOTEUR 01, GOUJONS & BOUCHONS, CULASSE HAUT MOTEUR CJ3A, Moteur complet
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
