COUDE DE THERMOSTAT À DÉBIT RAPIDE JEEP
Coude de Thermostat Fast Flow
Circulation améliorée du liquide de refroidissement
Boîtier de thermostat (coude de sortie d'eau) avec conception fast flow pour un refroidissement amélioré. Ce coude assure la connexion entre la culasse et le flexible supérieur de radiateur, dans lequel le thermostat est monté. La version fast flow offre un débit accru par rapport à la conception standard.
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Application Coude de sortie d'eau moteur |
Type Coude de thermostat fast flow |
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Fonction Boîtier de thermostat partie supérieure moteur |
Montage Fixation sur culasse |
Caractéristiques
- Conception fast flow pour circulation accrue du liquide de refroidissement
- Boîtier de thermostat avec coude de sortie d'eau intégré
- Connexion entre culasse et flexible de radiateur
- Orifices de débit optimisés
- Compatible avec thermostat 160° ou 180° (thermostat non inclus)
★ Attention : il existe différentes versions pour moteurs L-134 (flathead) et F-134 (F-head). Vérifiez votre type de moteur avant de commander.
Informations de montage
Montez avec un nouveau joint et le support de thermostat. Assurez-vous que le thermostat reste correctement positionné pendant le montage — utilisez toujours le support métallique de thermostat ('retainer') pour maintenir le thermostat en place contre la culasse. Serrez les boulons de fixation uniformément selon les spécifications.
Compatibilité
CRITIQUE : Les moteurs L-134 flathead (1941-1952) et F-134 F-head (1950-1971) utilisent des boîtiers de thermostat DIFFÉRENTS. L-head : culasse plate, fixation directement sur la culasse. F-head : culasse haute, angle de montage différent. Vérifiez quel moteur vous avez avant de commander.
Contexte historique
La conception fast flow est une amélioration performance ultérieure du design WWII original, destinée à un meilleur refroidissement dans des conditions exigeantes ou pour moteurs modifiés.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Partie supérieure moteur – Culasse, Haut Moteur CJ2A, CULASSE HAUT MOTEUR CJ2A, Coude de thermostat de refroidissement CJ2A, CULASSE HAUT MOTEUR CJ3A, Coude de Thermostat de Refroidissement CJ3A, Haut Moteur M38, CULASSE HAUT MOTEUR M38
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
