BOUGIE ET JOINT CHAMPION 6/12 VOLTS
PAR PIÈCE
CHAMPION
Bougie Champion 6/12 Volt
Joint inclus
Bougie Champion de spécification d'origine pour jeeps militaires et modèles civils CJ avec systèmes d'allumage 6 ou 12 volts. Adaptée à l'allumage classique à rupteur avec moteurs L-134 et F-134. Livrée avec joint d'étanchéité spécial.
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Type Bougie non-résistive |
Tension 6 ou 12 volts |
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Filetage M14 x 1,25 |
Clé 21 mm (13/16") |
Caractéristiques
- Type non-résistif pour allumage à rupteur d'origine
- Adaptée aux systèmes 6 et 12 volts
- Âme en cuivre pour formation optimale de l'étincelle
- Joint d'étanchéité spécial inclus
- Écartement des électrodes préréglé 0,030" (0,75 mm)
★ Champion était le fournisseur d'origine de bougies pour les jeeps militaires WWII. Cette bougie est fabriquée selon les spécifications d'origine et adaptée aux systèmes d'allumage classiques à rupteur.
Application
Adaptée aux véhicules des catégories de produits mentionnées : systèmes d'allumage pour diverses applications 6V et 12V. Compatible avec moteurs quatre cylindres 4-134 L-head et F-134 F-head.
Informations de montage
Vérifier l'écartement des électrodes avant montage (standard 0,030"). Visser la bougie à la main, puis serrer à la clé. Installer le joint spécial selon les instructions. Ne pas trop serrer pour éviter d'endommager les composants de la culasse.
Compatibilité
La bougie non-résistive est essentielle pour l'allumage classique à rupteur. Les bougies résistives modernes fonctionnent mal sur les moteurs anciens. Attention : non adaptée aux systèmes militaires 24 volts. Compatible avec moteurs L-134 Go Devil (arbre à cames entraîné par chaîne) et F-134 Hurricane (entraîné par pignon).
Contexte historique
Champion fournissait les bougies d'origine pour les Willys MB et Ford GPW durant la WWII et resta fournisseur OE pour les modèles Willys et Jeep d'après-guerre jusque dans les années 60.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : Distributeur 6/12V CJ2A, Distributeur 6/12V CJ3A, Distributeur 6/12V CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
| Dodge | |
| Alle Dodge WC / M-serie | 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
