DISJONCTEUR 30 AMPÈRES FEUX PRINCIPAUX
WOA1349
Disjoncteur thermique 30 Ampères Phares
Pour interrupteur d'éclairage push-pull
Disjoncteur thermique de 30 ampères pour la protection du circuit d'éclairage. Ce circuit breaker se monte à l'arrière de l'interrupteur de phares type push-pull et protège les phares et autres éclairages contre les surcharges. En cas de surcharge, le disjoncteur se coupe automatiquement et se réinitialise après refroidissement.
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Type Disjoncteur thermique, réarmement automatique |
Capacité 30 Ampères |
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Application Interrupteur de phares (type push-pull) |
Montage À l'arrière de l'interrupteur d'éclairage |
Caractéristiques
- Capacité de 30 Ampères pour système d'éclairage 6V
- Protection thermique avec réarmement automatique
- Protection contre court-circuit et surcharge
- Prévient l'incendie en cas de problèmes électriques
- Se monte directement sur l'interrupteur de phares push-pull
★ Composant de sécurité essentiel qui protège l'ensemble du circuit d'éclairage contre les surcharges. La fonction de réarmement automatique permet au disjoncteur de se réenclencher automatiquement après refroidissement.
Application
Ce disjoncteur de 30 ampères est utilisé sur l'interrupteur de phares push-pull des jeeps militaires WWII de première génération. Le circuit breaker protège l'ensemble du circuit d'éclairage — phares, feux arrière et autres éclairages — contre les court-circuits et surcharges. Compatible avec les véhicules équipés d'un interrupteur d'éclairage type push-pull (principalement production 1941-1944).
Informations de montage
Le disjoncteur se monte à l'arrière de l'interrupteur d'éclairage push-pull. La connexion électrique va de l'ampèremètre (côté conducteur) via le disjoncteur vers l'interrupteur de phares. Lors du montage, vérifiez la qualité de toutes les connexions et assurez-vous d'avoir de bonnes surfaces de contact pour garantir un fonctionnement optimal.
Compatibilité
Spécifique pour interrupteur de phares type push-pull. Les interrupteurs rotatifs ultérieurs peuvent nécessiter un circuit breaker d'ampérage différent (souvent 15 ampères). Attention : lors d'une conversion en système 12V, un disjoncteur d'ampérage inférieur est requis (environ 15A) car les lampes 12V consomment moins de courant — un disjoncteur 30A se déclenchera trop tard ou pas du tout en cas de court-circuit en 12V.
Contexte historique
Le disjoncteur thermique était l'un des trois circuit breakers sur les jeeps WWII — aux côtés des disjoncteurs pour jauge à carburant (5-10A) et klaxon (15-20A). Cette protection était cruciale pour prévenir les risques d'incendie lors de l'utilisation militaire exigeante dans des conditions extrêmes.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : 09 TABLEAU DE BORD MB/GPW, tableau de bord électrique cabine fermée, tableau de bord électrique cabine ouverte
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
