DISJONCTEUR 5 AMPÈRES English Name

EARLY MBMBM201CJ2ACJ3A
Manuel disponible
8,77 €
BTW: 1,52 €
Réf.:  WOA17333
GTIN: 1.8
My Wishlist
Specifications War Dept du manuel technique original — cliquez pour ouvrir

Disjoncteur 5 Ampères

Protection à réarmement automatique

Disjoncteur automatique de 5 ampères pour la protection des circuits électriques dans les jeeps militaires et les modèles civils CJ. Ce disjoncteur thermique protège contre les surcharges et les courts-circuits, et se réarme automatiquement après élimination du défaut.

Ampérage

5 ampères

Type

Réarmement automatique

Application

Circuits électriques

Système

Compatible 6 et 12 volts

Caractéristiques

  • Réarmement automatique après élimination du défaut
  • Protection contre surcharge et court-circuit
  • Technologie de disjoncteur thermique
  • Compatible avec systèmes 6 et 12 volts
  • Version repro pour projets de restauration

★ Ce disjoncteur offre une protection fiable des circuits pour les composants électriques légers tels que l'éclairage, le klaxon et autres équipements auxiliaires. La fonction de réarmement automatique évite toute intervention manuelle après correction d'un défaut.

Application

Convient comme adaptation pour circuits électriques sur jeeps militaires et modèles civils. Souvent utilisé pour protéger la jauge de carburant, le klaxon ou les circuits auxiliaires. Également utilisable dans d'autres systèmes 6V et 12V pour la protection de circuits jusqu'à 5 ampères.

Informations de montage

Montez le disjoncteur en série avec le circuit à protéger. Assurez une fixation solide et une protection contre l'humidité. Pour plusieurs circuits, des disjoncteurs séparés peuvent être montés sur un support central derrière le tableau de bord. Vérifiez après montage que la fonction de réarmement automatique fonctionne correctement.

Compatibilité

Ce disjoncteur de 5 ampères convient aux circuits légers. Pour l'éclairage principal, les jeeps militaires MB/GPW utilisaient généralement des disjoncteurs de 15-20 ampères, pour le klaxon et la jauge de carburant souvent des valeurs inférieures. Vérifiez l'intensité de votre circuit avant de choisir l'ampérage approprié — trop faible et le disjoncteur se déclenchera inutilement, trop élevé et votre circuit reste non protégé.

Contexte historique

Les jeeps militaires de la Seconde Guerre mondiale avaient généralement deux ou trois disjoncteurs montés derrière le tableau de bord, pour la protection de la jauge de carburant, du klaxon et de l'éclairage. Cette protection était cruciale pour prévenir les risques d'incendie dans les conditions de terrain.

Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.

⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be

Pièce de restauration — pas un produit prêt à monter

Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.

Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.

COMPATIBLE_MODELS EARLY MB, MB, M201, CJ2A, CJ3A
ALL_CATEGORIES : ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ2A, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ3A, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ3B

Cette pièce convient à :

ModèleAnnées
Jeeps militaires
Willys MB (early)1941, 1942
Willys MB1942, 1943, 1944, 1945
Hotchkiss M2011956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966
Série CJ
Jeep CJ-2A1945, 1946, 1947, 1948, 1949
Jeep CJ-3A1949, 1950, 1951, 1952, 1953

📐 Schémas & dessins techniques

Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)

Group 15-07 — Body Wiring
Group 15-07 — Body Wiring
Page 53–57

Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)

Body
Body
Page 122–128