INTERRUPTEUR ECLAIRAGE TIRETTE
A perfect reproduction of the original Headlight Switch used on both the Ford GPW and Willys MB WWII Jeeps. This switch is indistinguishable from the original including Mil Spec Silver Plated contacts and the correct metal knob.
Interrupteur de Phares Type Push-Pull d'Origine
Interrupteur principal de phares pour tableau de bord
Interrupteur principal de phares type push-pull d'origine pour le tableau de bord. Cet interrupteur était utilisé sur les jeeps WWII de production précoce à moyenne avec système électrique 6V et constitue un élément essentiel de l'électricité du tableau de bord.
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Type Interrupteur push-pull |
Application Éclairage principal |
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Voltage Système 6 Volt |
Montage Tableau de bord |
Caractéristiques
- Mécanisme de commande push-pull pour éclairage principal
- Système électrique 6V
- Plusieurs points de connexion pour circuits d'éclairage
- Convient aux configurations open et closed cab
- Filetage normalisé pour montage au tableau de bord
★ Reproduction de qualité de l'interrupteur principal de phares d'origine tel qu'utilisé sur les véhicules militaires WWII authentiques.
Application
Cet interrupteur push-pull était utilisé sur les jeeps de production précoce à moyenne (environ 1941-1944) avec interrupteur principal de phares type push-pull. Les modèles de production tardive ont reçu un interrupteur rotary (rotatif) au lieu de ce type push-pull. Vérifiez quel type d'interrupteur était monté d'origine sur votre véhicule.
Informations de montage
L'interrupteur se monte dans le tableau de bord avec un écrou de blocage. Raccordez le câblage selon le manuel technique TM 9-803, en identifiant les bornes correctes. Attention : différents fabricants peuvent avoir des bornes à des positions différentes — raccordez aux connexions marquées, pas à la position. Débranchez la batterie avant le montage.
Compatibilité
NON compatible avec les modèles de production tardive équipés d'un interrupteur principal de phares rotary. Vérifiez si votre véhicule avait à l'origine un interrupteur push-pull ou rotary — ces types ne sont pas interchangeables sans modification du câblage.
Contexte historique
L'interrupteur principal de phares push-pull a été utilisé sur la production WWII précoce jusqu'à mi-1944, après quoi la production est passée à un type d'interrupteur rotary plus simple. Ce type push-pull faisait partie du système électrique 6V précoce avec filtre radio sous le tableau de bord.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : 09 TABLEAU DE BORD MB/GPW, tableau de bord électrique cabine fermée, tableau de bord électrique cabine ouverte
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Dodge | |
| Alle Dodge WC / M-serie | 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
