BOBINE D'ALLUMAGE AL (6 volts)
Conception de guerre Autolite
Bobine d'allumage 6 volts
Pour systèmes électriques 6 volts
Bobine d'allumage de remplacement pour systèmes d'allumage 6 volts. Cette bobine est équipée d'une résistance intégrée pour un branchement simple et une compatibilité avec le système électrique d'origine. Composant essentiel pour une formation d'étincelle fiable sur véhicules 6 volts.
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Tension 6 volts |
Exécution Type bain d'huile |
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Branchement Avec résistance intégrée |
Application Système d'allumage 6 volts |
Caractéristiques
- Adaptée aux systèmes électriques 6 volts
- Résistance interne intégrée
- Compatible avec allumeur standard
- Construction bain d'huile pour durabilité
- Remplacement direct de l'exécution d'origine
★ Bobine d'allumage de remplacement fiable pour un fonctionnement correct du système d'allumage 6 volts. Avec résistance intégrée pour montage simplifié.
Application
Cette bobine d'allumage convient aux véhicules avec installation électrique 6 volts selon les catégories dans lesquelles le produit apparaît : Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), M38, M38A1 et CJ-3B. Uniquement pour modèles équipés d'origine d'un système 6 volts.
Informations de montage
La bobine d'allumage dispose d'une résistance intégrée, ce qui rend inutile une résistance ballast externe. Montez la bobine sur la position de fixation d'origine. Branchez la connexion positive au faisceau de câbles et la connexion négative au boîtier de l'allumeur. Le câble haute tension va du centre de la bobine au couvercle de l'allumeur. Respectez la polarité correcte.
Compatibilité
Uniquement adaptée aux systèmes électriques 6 volts. NE PAS utiliser en combinaison avec des installations 12 volts — cela provoque des dommages et des situations dangereuses. Vérifiez avant montage si votre véhicule possède encore le système 6 volts d'origine, de nombreux véhicules ont été convertis en 12 volts au fil des années.
Contexte historique
Durant la Seconde Guerre mondiale et les premières années d'après-guerre, pratiquement toutes les jeeps militaires et véhicules civils Willys étaient équipés de systèmes électriques 6 volts. La bobine d'allumage était un composant critique pour un démarrage moteur fiable et des performances dans toutes les conditions.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Allumeur Willys MB 6V ou 12V – Allumage conforme WWII, Distributeur 6/12V CJ2A, ÉLECTRIQUE - COMPARTIMENT MOTEUR CJ2A, Distributeur 6/12V CJ3A, ÉLECTRIQUE - COMPARTIMENT MOTEUR CJ3A, ÉLECTRIQUE - COMPARTIMENT MOTEUR M38, ÉLECTRIQUE - COMPARTIMENT MOTEUR M38A1, Distributeur 6/12V CJ3B, ÉLECTRIQUE - COMPARTIMENT MOTEUR CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Dodge | |
| Alle Dodge WC / M-serie | 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
