Sangle de fixation capot vers protection de calandre droite
Il s’agit d’une reproduction parfaite de la sangle de liaison droite originale de la capuche à la protection contre les broussailles.
Tresse de masse capot vers protection de calandre droite
Bond strap No. 21
Tresse de masse électrique (ground bond strap) qui relie le capot au côté droit de la protection de calandre. Cette tresse assure la connexion électrique de masse entre les deux composants et contribue à la suppression des interférences radio dans le système électrique 6V.
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Matériau Métal tressé |
Fonction Suppression des interférences radio |
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Numéro d'origine WO-A-1699 / FM-GPW-18852 |
Position Capot vers protection de calandre droite |
Caractéristiques
- Construction en métal tressé pour flexibilité
- Prévient les interférences électriques
- Important pour le bon fonctionnement du système 6V
- Spécification d'origine selon SNL G-503
- Monté entre le capot et le haut de la calandre
★ Reproduction selon les spécifications militaires d'origine pour jeeps WWII avec système de suppression des interférences radio.
Informations de montage
La tresse est fixée sur le haut de la protection de calandre (côté droit) et entre en contact avec le capot lorsque celui-ci est fermé. La connexion électrique s'établit par l'action de serrage de la fermeture du capot. Selon la période de production et la variante, cette tresse était fixée avec des rivets fendus ou de petites vis avec rondelles éventail.
Compatibilité
Cette tresse était montée sur les jeeps militaires WWII dans le cadre du système de suppression des interférences radio. Les véhicules MB/GPW de production précoce (avant le numéro de série 288.835) n'avaient pas de bond straps. La production ultérieure a reçu le système complet de suppression des interférences radio incluant ces connexions capot-calandre. Il existe une tresse identique pour le côté gauche (Bond strap No. 22).
Contexte historique
Les ground bond straps ont été introduites sur les jeeps WWII à partir du numéro de série 288.835 dans le cadre du système de suppression des interférences radio. Ce système était nécessaire pour réduire les interférences électromagnétiques du véhicule qui auraient pu perturber les communications radio militaires.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
