Sangle de fixation capot au pare-chocs avant gauche
Il s’agit d’une reproduction parfaite de la sangle de liaison droite originale de la capuche à la protection contre les broussailles.
Tresse de masse capot vers pare-chocs avant gauche
Radio interference suppression
Tresse de masse tressée (bond strap) qui relie électriquement le capot au front brush guard. Élément du système anti-parasitaire radio tel qu'appliqué à l'origine pour le blindage électromagnétique. La tresse part du dessous du capot (côté gauche) vers la grille guard et assure une mise à la masse correcte.
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Matériau Câble d'acier tressé |
Exécution Côté gauche |
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Fonction Radio interference suppression |
Référence WO-A-1699L |
Caractéristiques
- Spécification d'origine selon SNL
- Construction en câble d'acier tressé
- Élément du système bonding strap
- Pour montage côté gauche du capot
- Relie le capot au front brush guard
★ Reproduction selon spécifications WWII d'origine. Élément essentiel pour une restauration historiquement correcte avec système radio interference suppression complet.
Informations de montage
La tresse se monte avec des split rivets ou vis à tête plate (selon année de production) à travers la grille welting en partie supérieure du radiator guard. Côté capot, fixation par boulon sur la traverse arrière du capot. Veiller au contact métal sur métal sous le capot — ces zones étaient à l'origine étamées et non peintes.
Compatibilité
Attention : les modèles CJ-2A early utilisaient parfois des capots MB/GPW de surplus avec points de fixation pour ces tresses, bien que les CJ-2A civils n'aient pas eu de bonding straps en série. Vérifier que votre capot dispose des points de fixation appropriés avant de commander.
Contexte historique
Les bond straps faisaient partie du Radio Interference Suppression System Type II à partir de décembre 1943 sur la production MB et GPW tardive, destiné à supprimer les parasites radio par blindage électrique complet des panneaux de carrosserie.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |