KIT DE TRESSES DE MASSE – JEEP MB
Complete kit for Willys and Ford GPW, made to original specifications.
Comes with all straps, washers and cables. Unlike other kits on the market.
This Bond Strap Kit now also covers the early Jeeps up to Serial number 289001 including Willys Slat Grille and early Ford GPW.
Kit de tresses de masse pour jeep militaire
Kit complet de bond straps pour système 6V
Kit complet de tresses de masse (bond straps) pour jeeps militaires WWII avec système 6V. Ces tresses sont essentielles au bon fonctionnement du système électrique et garantissent un démarrage, une charge et un éclairage fiables. Initialement conçues pour l'antiparasitage radio (suppression), elles remplissent également une fonction cruciale en créant une connexion de masse à faible résistance — indispensable dans un système 6V.
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Matériau Fil de cuivre tressé avec œillets métalliques |
Application Systèmes électriques 6V jeep WWII |
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Fonction Connexion de masse + antiparasitage radio |
Type Kit complet avec éléments de fixation |
Caractéristiques
- Tresses de masse en cuivre tressé — connexions à faible résistance
- Inclut boulons de fixation, écrous et rondelles éventail
- Pour connexion de masse correcte moteur, dynamo, châssis et carrosserie
- Essentiel pour démarrage et charge fiables avec système 6V
- Remplit également la fonction d'antiparasitage radio (suppression)
★ Une connexion de masse correcte via tresses de masse est encore plus critique avec un système 6V qu'avec 12V : une chute de tension de 2V ne laisse que 4V sur 6V (perte de 67%), tandis que ces mêmes 2V sur 12V laissent encore 10V (perte de 17%). Ce kit garantit un démarrage fiable, une charge correcte et un éclairage fonctionnel.
Application
Ce kit de tresses de masse convient aux jeeps militaires WWII équipées d'un système électrique 6 volts. Le kit comprend généralement des tresses pour : batterie vers châssis, moteur vers châssis (deux côtés moteur), dynamo vers régulateur, culasse vers aile/carrosserie, tuyau d'échappement vers châssis, capot vers calandre, et éventuellement gaine de câble d'accélérateur/starter vers carrosserie. Attention : les productions early et late peuvent avoir des configurations différentes — les jeeps early avaient des radiator bond straps vers le châssis (jusqu'à environ décembre 1943, Suppression I), les versions late utilisaient des rondelles éventail sur les boulons de radiateur (à partir d'environ MB 289001, Suppression II). Vérifiez donc la date de construction et la variante de votre jeep avant installation.
Informations de montage
Éliminez peinture/rouille sur tous les points de connexion — les tresses de masse nécessitent un contact métal sur métal. Utilisez des rondelles éventail (star washers) pour une meilleure adhérence. Tresses essentielles au démarrage : (1) batterie vers châssis, (2) moteur vers châssis (au minimum un côté, les deux côtés c'est mieux), (3) culasse vers carrosserie/aile. Assurez-vous que le câble de batterie soit suffisamment épais — en cas de doute : plus épais c'est mieux. Vérifiez que la dynamo ait une bonne masse (souvent montée sur caoutchouc sans tresse de masse). Un kit correct garantit un démarrage plus rapide et une meilleure charge.
Compatibilité
Les jeeps avec système 6V nécessitent des tresses de masse robustes — un système 6V demande une intensité double par rapport à 12V. N'utilisez PAS de tresses légères 12V sur une jeep 6V. Si temporairement vous n'avez pas les tresses correctes, vous pouvez connecter deux tresses 12V en parallèle ou utiliser du fil de cuivre épais (min. 10 gauge / 5mm²) avec œillets soudés. Attention aux différences entre production early/late : les jeeps early (jusqu'à fin 1943 environ) avaient deux radiator bond straps vers des goujons sur la traverse avant; les jeeps late (Suppression II, à partir d'environ MB 289001 / décembre 1943) utilisaient des rondelles éventail sur les boulons de radiateur et n'avaient plus de straps radiateur séparées. Vérifiez si votre châssis a des goujons ou non.
Contexte historique
Les bond straps ont été introduites par l'US Army dans le cadre du Radio Interference Suppression System pour supprimer les parasites radio — les émissions RF non désirées des systèmes électriques à étincelles pouvaient perturber les communications radio et révéler la présence de véhicules. Les tresses de masse contribuaient également à la fiabilité du système électrique, particulièrement avec le système 6V où chaque ohm de résistance est critique.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |