BAGUE PILOTE ARBRE SORTIE EMBRAYAGE
WOA987
Bague de Guidage Output Clutch Shaft Dana 18
Exécution en bronze pour transfer case
Cette bague de guidage (pilot bushing) se monte dans l'arbre de sortie arrière (rear output shaft) de la transfer case Dana 18 et sert de palier pour l'arbre d'embrayage de sortie avant (front output clutch shaft). Cette pièce est essentielle au bon fonctionnement du boîtier de transfert et assure une rotation fluide entre la transmission avant et arrière.
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Matériau Bronze |
Dimensions ID: 0.625" / OD: 0.754" |
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Transfer case Dana 18 |
Référence OE A-987 |
Caractéristiques
- Conception améliorée avec noyau en bronze massif
- Se monte dans l'arbre de sortie arrière (807767)
- L'arbre d'embrayage de sortie avant (807892) tourne sur cette bague
- Élément du système de roulement de la transfer case
- Convient pour révision complète Dana 18
★ Exécution en bronze de haute qualité pour une résistance à l'usure durable et un fonctionnement fiable dans la transfer case Dana 18.
Application
Convient aux véhicules équipés de transfer case Dana 18 comme mentionné dans les catégories de produits : modèles CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 et M38A1. La Dana 18 a été utilisée de 1941 à 1971 sur divers modèles Willys et Jeep.
Informations de montage
La bague est emmanchée à la presse dans l'arbre de sortie arrière. Après installation, il peut être nécessaire d'aléser légèrement le diamètre intérieur s'il s'est légèrement déformé pendant l'emmanchement. Utilisez une douille ou un chasse-bague approprié pour un montage correct.
Compatibilité
Universellement applicable à toutes les transfer cases Dana 18, quel que soit le diamètre de l'arbre intermédiaire (3/4", 1-1/8" ou 1-1/4"). Convient tant aux versions militaires précoces (MB, GPW) qu'aux versions civiles ultérieures (série CJ, M38, M38A1).
Contexte historique
La transfer case Dana 18 a été utilisée dans les Jeeps WWII et les modèles civils ultérieurs jusqu'au début des années 70. Cette bague de guidage est un composant critique qui assure l'alignement correct entre la transmission avant et arrière dans la conception offset robuste de la Dana 18.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ2A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT M38, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
