COUVERCLE LEVIERS DE TRANSFERT TYPE CUIR
WOA3784L
Cache-levier de boîte de transfert en cuir
Pour boîte de transfert Dana 18 à double levier
Cache-levier en cuir de haute qualité pour les leviers de commande de boîte de transfert. Ce soufflet se monte autour des doubles leviers de la boîte de transfert Dana 18 et constitue une barrière efficace contre la poussière, la saleté et l'humidité provenant de l'habitacle. Exécuté en cuir durable avec double passage pour les deux leviers.
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Matériau Cuir |
Boîte de transfert Dana Spicer 18 |
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Exécution Dual shift lever boot avec deux passages |
Montage Fixation avec retainer ring (non inclus) |
Caractéristiques
- Exécution en cuir pour durabilité supérieure
- Double passage pour les deux leviers de boîte de transfert
- Empêche la pénétration de poussière et saleté dans la boîte de transfert
- Design historiquement correct
- Compatible avec boîte de transfert Dana 18
★ Un cache-levier en cuir authentique qui assure l'étanchéité professionnelle des leviers de boîte de transfert. Le cuir offre une durée de vie supérieure au caoutchouc et donne une finition historiquement correcte à l'intérieur de l'habitacle.
Application
Convient aux véhicules avec boîte de transfert Dana Spicer 18 et doubles leviers de commande (configuration twin-stick). La Dana 18 fut utilisée dans les jeeps WWII et les modèles civils ultérieurs. Pour les modèles M38 et M38A1, un retainer ring séparé est requis pour un montage correct.
Informations de montage
Les pommeaux de levier doivent être retirés en les dévissant avant de pouvoir monter le soufflet. Le soufflet se fixe au plancher de l'habitacle avec un retainer ring (non inclus avec ce soufflet). S'assurer que les deux passages sont correctement positionnés autour des leviers et vérifier la fixation avant de replacer les pommeaux.
Compatibilité
Ce soufflet en cuir est conçu pour les boîtes de transfert à deux leviers de commande. Non compatible avec les variantes Dana 18 à levier unique. Pour les modèles M38 (1950-1952) et M38A1 (1952-1966), un retainer ring séparé est nécessaire. Les premiers véhicules MB/GPW avaient à l'origine des soufflets en caoutchouc; cette version en cuir constitue une amélioration qualitative.
Contexte historique
La boîte de transfert Dana Spicer Model 18 à doubles leviers (twin-stick) fut utilisée depuis les premières jeeps WWII jusqu'aux années 1960. Le levier gauche (en conduite à gauche) commande la traction avant, le levier droit passe entre high et low range.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : 02 PIECES DE PLANCHER DE CARROSSERIE SGI, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT M38
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
