JOINT SOUS SPI SORTIE BT JEEP
WOA1134
Joint Sous Bague d'Étanchéité Dana 18 Transfer Case
Pour output shaft bearing cap
Joint d'origine pour l'output shaft bearing cap de la transfer case Dana 18. Ce joint se monte sous la bague d'étanchéité et assure une étanchéité correcte des arbres de sortie avant et arrière. Une pièce essentielle lors de la révision de la transfer case pour éviter les fuites d'huile.
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Matériau Papier résistant à l'huile |
Transfer case Dana 18 |
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Application Output shaft bearing cap |
Quantité nécessaire 2 pièces par véhicule (avant + arrière) |
Caractéristiques
- Papier découpé résistant à l'huile
- Pour front et rear output shaft bearing cap
- Essentiel lors de la révision de transfer case
- Prévient les fuites d'huile autour des output shafts
- Compatible avec les shim packs pour réglage de roulement
★ Ce joint se monte entre la bearing cap et le carter de transfer case, avec les éventuels shims pour le réglage du roulement. Important : l'épaisseur de ce joint est un facteur dans le réglage de l'end-play de l'output shaft.
Application
Ce joint s'adapte à tous les véhicules équipés de transfer case Dana 18 comme décrits dans les catégories de produits : CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1948-1953), CJ-3B (1953-1968), M38 (1950-1952) et M38A1 (1952-1963). Convient à la fois pour front et rear output bearing cap.
Informations de montage
Attention : l'épaisseur de ce joint influence le réglage de l'end-play de l'output shaft bearing. Lors du montage, ébarber d'abord toutes les surfaces de joint avec une lime douce. Monter avec les shims appropriés. En cas d'utilisation de mastic RTV : appliquer finement pour minimiser le changement d'épaisseur.
Compatibilité
S'adapte à toutes les transfer cases Dana 18 quelle que soit la variante (3/4" early shaft, 1-1/8" ou 1-1/4" intermediate shaft). Les deux bearing caps (avant et arrière) utilisent le même joint. Lors d'une révision complète, ce joint est souvent fourni dans un gasket & seal kit avec tous les autres joints et bagues d'étanchéité.
Contexte historique
La transfer case Dana Spicer Model 18 fut utilisée dès 1941 dans les jeeps WWII et resta en production jusqu'au début des années 70 pour les modèles civils Willys et Jeep. Cette robuste transfer case 2-speed était réputée pour sa fiabilité, mais avait tendance aux fuites d'huile en cas de joints usés.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ2A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT M38, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
