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RALENTI 27 DENTS
WOA989
Pignon 27 dents Dana 18 transfercase
Front output shaft gear A-989
Pignon à 27 dents pour le boîtier de transfert Dana Spicer 18. Cette pièce est un composant essentiel de la transmission de puissance dans le boîtier de transfert et était utilisée à l'origine dans les jeeps militaires de la période 1941-1946.
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Nombre de dents 27 |
Type de transfercase Dana Spicer 18 |
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Référence A-989 |
Application Front output shaft |
Caractéristiques
- Configuration 27 dents
- Pour boîtier de transfert Dana Spicer Model 18
- Pignon de front output shaft
- Type d'origine A-989
- Pièce de rechange pour restauration
★ Pignon de qualité pour le légendaire boîtier de transfert Dana 18, adapté aux projets de restauration authentique de véhicules militaires WWII de première génération.
Application
Ce pignon s'adapte aux boîtiers de transfert Dana 18 avec configuration 27 dents tel qu'utilisé à l'origine dans les jeeps militaires de 1941-1946 (Willys MB, Ford GPW) et les premiers modèles CJ-2A jusqu'au numéro de série CJ2A-24196. Ultérieurement, d'autres nombres de dents ont été utilisés (26 dents de 1946-1953, 29 dents de 1953-1971).
Informations de montage
Le boîtier de transfert Dana 18 doit être démonté pour remplacer ce pignon. Le retrait du rear bearing cap et de l'output shaft est nécessaire. Lors du remplacement, vérifiez également les thrust washers correspondantes (A-990) et le snap ring (A-991). Utilisez un marteau en cuivre ou en plastique pour éviter les dommages.
Compatibilité
Attention : Les boîtiers de transfert Dana 18 ont trois configurations de pignons différentes au fil des années. La version 27 dents (A-989) convient UNIQUEMENT aux modèles de première génération jusqu'à env. Les modèles ultérieurs utilisent des pignons de 26 dents (1946-1953) ou 29 dents (1953-1971). Ceux-ci ne sont PAS interchangeables sans remplacer l'ensemble complet de pignons. Vérifiez toujours le nombre de dents sur votre pignon existant avant de commander.
Contexte historique
Le boîtier de transfert Dana Spicer Model 18 était une conception révolutionnaire qui a fait de la Willys MB et de la Ford GPW les premiers véhicules de production à quatre roues motrices à succès. Ce système compact à transmission par engrenages a établi la norme pour tous les véhicules 4x4 ultérieurs.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |