CALES REGLAGE BT JEEP MB (JEU)
Jeu de Cales Palier Arbre de Sortie Dana 18 Transfer Case
Complet avec 8 cales en différentes épaisseurs
Jeu de cales complet pour le réglage de la précharge des roulements de l'arbre de sortie (output shaft) sur le boîtier de transfert Dana 18. Cet ensemble contient toutes les cales nécessaires pour régler le jeu correct entre le chapeau de palier et le carter, essentiel pour un montage correct des roulements lors d'une révision.
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Matériau Acier |
Application Boîtier de transfert Dana 18 |
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Position Chapeau de palier arrière arbre de sortie |
Contenu du kit 8 cales en différentes épaisseurs |
Caractéristiques
- Ensemble complet de 8 cales pour une précharge optimale des roulements
- Pour le chapeau de palier arrière (rear bearing cap) de l'arbre de sortie
- Utilisé lors de la révision et reconstruction du boîtier de transfert Dana 18
- Essentiel pour un réglage correct des roulements et un fonctionnement silencieux
- Évite le jeu excessif et l'usure prématurée des roulements
★ Jeu de cales de qualité professionnelle tel qu'utilisé lors des révisions complètes de boîtiers de transfert. Contient toutes les épaisseurs nécessaires pour une précharge précise des roulements.
Application
Pour véhicules équipés du boîtier de transfert Dana 18 (également appelé Spicer 18 ou Brown-Lipe). Compatible avec Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Willys CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952), M38A1 (1952-1966), premiers CJ-5 et modèles Willys Station Wagon/Truck 4WD.
Informations de montage
Les cales se placent entre le chapeau de palier arrière et le carter pour régler correctement la précharge des roulements. Lors du montage, la précharge doit être mesurée avec précision — utiliser le nombre minimal de cales nécessaire pour atteindre la précharge correcte. L'épaisseur du joint du chapeau de palier avant influence le jeu final. En cas de doute : conserver les cales d'origine comme référence.
Compatibilité
Exclusivement pour boîtier de transfert Dana 18 (1941-1971). Non compatible avec Dana 20 ou autres modèles de boîtiers de transfert. Compatible avec toutes les variantes du Dana 18 : premiers modèles MB/GPW avec arbre intermédiaire de 3/4", modèles ultérieurs avec arbre intermédiaire de 1-1/8" ou 1-1/4". Non compatible avec Dana 300 ou boîtiers de transfert New Process.
Contexte historique
Le boîtier de transfert Dana 18 a été produit de 1941 à 1971 pour les véhicules militaires et civils Willys/Jeep. Ce jeu de cales est un élément essentiel lors d'une révision professionnelle, où la précharge précise des roulements est cruciale pour la durée de vie du boîtier de transfert.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ2A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT M38, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
