RESSORT LEVIER DE VITESSES
RESSORT DE LEVIER DE VITESSE DANA 18 TRANSFER CASE
Jeu de 2 pièces
Ressort anti-cliquetis pour les leviers de vitesse de la transfer case Dana 18. Ces ressorts assurent la tension sur les leviers et limitent les vibrations et bruits de cliquetis pendant la conduite. Pièce essentielle pour un changement de vitesse souple et un confort de conduite accru.
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Application Transfer case Dana 18 |
Configuration Sélecteur twin-stick |
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Période 1941-1953 (early style) |
Contenu du jeu 1 ressort |
Caractéristiques
- Limite les vibrations et cliquetis des leviers de vitesse
- Assure la tension sur les deux leviers de transfer case
- Exécution early style avec trou pour fixation par goupille
- Pièce de remplacement selon spécification OEM
★ Reproduction de haute qualité selon spécifications d'origine pour des restaurations fiables.
Application
Ces ressorts early style sont conçus pour les transfer cases Dana 18 avec configuration twin-stick où le levier de vitesse n'a pas de rainure. Convient aux véhicules mentionnés dans les catégories de produits : CJ-2A, CJ-3A, M38, M38A1 et CJ-3B avec transfer case Dana 18. Attention : il existe également une variante late style (801332) avec rainure au lieu de trou — vérifiez quelle version convient à votre véhicule avant de commander.
Informations de montage
Le ressort se monte sur la goupille du levier de vitesse via le trou dans le ressort. Assurez-vous que le ressort est correctement positionné sur la goupille et donne une tension suffisante sans bloquer le mouvement de changement de vitesse. Vérifiez lors du montage que les poppet balls et springs sont en bon état — des composants usés réduisent l'efficacité des ressorts anti-cliquetis.
Compatibilité
IMPORTANT : Ceci est le ressort early style avec un TROU pour la goupille du levier de vitesse (A-970). Le ressort late style (801332, pour 1954-1966) a une RAINURE. Ils ne sont pas interchangeables. Vérifiez la configuration de votre transfer case : le early style était utilisé sur les modèles MB, GPW, premiers CJ-2A, CJ-3A et premiers M38/M38A1. En cas de doute : vérifiez si le levier de vitesse a une groove (rainure) — si oui, vous avez besoin du ressort late style.
Contexte historique
La Dana 18 était la transfer case offset standard dans les jeeps militaires et civiles de 1941 à 1971. La configuration twin-stick avec sélecteurs séparés pour 2WD/4WD et high/low range était caractéristique des premiers modèles, y compris les véhicules MB et GPW de production WWII.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ2A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT M38, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |