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RONDELLE DE RÉTENTION D’HUILE TRANS T84
WOA410
Joint spi de boîte de vitesses T84
Joint spi pour la boîte de vitesses T84 à trois rapports. Pièce essentielle pour prévenir les fuites d'huile et garantir une lubrification correcte de la transmission.
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Application Boîte de vitesses T84 |
Type Joint spi |
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Matériau Caoutchouc/feutre |
Montage Pré-graisser |
Caractéristiques
- Compatible avec transmission T84
- Prévient les fuites d'huile
- Pièce de remplacement pour joints usés
- Essentiel lors de révision de transmission
- Dimensions correctes pour carter T84
★ Remplacement de qualité pour le joint spi d'origine. Indispensable lors de toute révision de transmission T84 ou en cas de fuite.
Informations de montage
Avant montage, graisser généreusement le joint avec de la graisse pour roulements. Pour joints en feutre : pousser fermement sur l'axe jusqu'à positionnement complet. Pour joints en caoutchouc : respecter le sens de montage correct (lèvre vers l'intérieur de la transmission).
Compatibilité
Compatible avec les transmissions T84 Borg-Warner. Attention : la T84 était utilisée sur les jeeps de la période WWII et diffère de la transmission T90 ultérieure (1946+) qui nécessite d'autres joints. Pour les versions early vs late T84 'H-case', différents joints peuvent être nécessaires.
Contexte historique
La boîte de vitesses Borg-Warner T84 à trois rapports était l'équipement standard durant la WWII. La production de fin de guerre introduisit la version 'H-case' avec une configuration de joint améliorée pour empêcher l'échange d'huile entre transmission et transfer case.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : 07 GROUPE - Boîte de vitesses Willys MB Ford GPW M201
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
