Rondelle de butée arbre de sortie
WOA990
Rondelle de butée pour pignon d'arbre de sortie
Boîte de transfert Dana Spicer 18
Rondelle de butée (thrust washer) pour le pignon d'arbre de sortie dans la boîte de transfert Dana Spicer 18. Cette pièce de précision assure le jeu axial correct et prévient l'usure excessive de l'output shaft gear. Indispensable lors de la révision de la boîte de transfert.
|
Type de boîte de transfert Dana Spicer 18 |
Application Output shaft gear |
|
Référence A-990 |
Période 1941-1971 |
Caractéristiques
- Compatible avec boîte de transfert Dana Spicer 18
- Pour output shaft gear
- Prévient le jeu axial excessif
- Essentielle lors de la révision de la boîte de transfert
- Spécifications d'origine
★ Pièce de précision conforme aux spécifications d'origine Dana Spicer pour un fonctionnement fiable de la boîte de transfert.
Informations de montage
Lors du montage de l'output shaft gear, placer entre le pignon et le carter. Contrôler le jeu axial après montage selon les spécifications Dana Spicer. Toujours remplacer lors de la révision de la boîte de transfert.
Compatibilité
S'adapte à toutes les boîtes de transfert Dana Spicer 18 de la période 1941-1971. Attention : lors de la révision de la boîte de transfert, différentes thrust washers nécessaires pour l'intermediate shaft (selon version 3/4", 1-1/8" ou 1-1/4") et l'output shaft gear (cette pièce). Non interchangeable avec les thrust washers pour d'autres positions.
Contexte historique
La boîte de transfert Dana Spicer 18 était la boîte de transfert standard dans pratiquement tous les modèles Willys et les premiers modèles civils Jeep de 1941 jusqu'au début des années 70, et était réputée pour sa construction robuste et sa fiabilité dans des conditions difficiles.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ2A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT M38, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
