JEU DE CALES DE RÉGLAGE
WOA6760
Kit de cales de réglage pour boîtier de direction
Set de 5 cales pour réglage de la vis sans fin
Kit de réglage professionnel pour le boîtier de direction (direction housing), composé de cinq cales de précision en différentes épaisseurs. Ces cales se placent entre le couvercle supérieur et le boîtier de direction et servent à régler correctement les roulements à billes de la colonne de direction et à éliminer le jeu dans le système de direction.
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Contenu du kit 5 cales en épaisseurs 0,002" / 0,003" / 0,010" (0,05 / 0,08 / 0,25 mm) |
Application Réglage roulements à billes colonne de direction |
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Origine Reproduction |
Composant Boîtier de direction (Ross cam-and-lever steering box) |
Caractéristiques
- Set de 5 cales en différentes épaisseurs
- Pour réglage du jeu axial de la colonne de direction
- Montage entre boîtier de direction et couvercle supérieur
- Épaisseurs : 0,002" / 0,003" / 0,010" (0,05 / 0,08 / 0,25 mm)
- Pièce essentielle lors de la révision du boîtier de direction
★ Le réglage correct des roulements à billes via ces cales est crucial pour un système de direction précis et réactif sans jeu.
Informations de montage
Pour le montage : d'abord desserrer la vis de réglage du couvercle latéral pour libérer les axes dans la rainure de came. Dévisser le couvercle supérieur, retirer ou ajouter des cales jusqu'au réglage correct. Le réglage est correct lorsqu'une légère résistance est perceptible, mais que le volant tourne encore souplement avec le pouce et l'index sur le bord. Consulter les manuels d'entretien d'origine pour la procédure détaillée.
Compatibilité
Attention : ceci n'est PAS adapté aux boîtiers de direction Ross plus récents de 1967-1971. Uniquement pour les boîtiers de direction Ross cam-and-lever antérieurs comme utilisés dans les premiers modèles Jeep.
Contexte historique
Le système de direction Ross cam-and-lever était largement répandu dans les Jeeps militaires et civiles à partir des années '40. Le kit de cales de réglage faisait partie de l'arsenal d'entretien standard de tout mécanicien Jeep de cette époque.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : BOUTIER DE DIRECTION CJ2A, BOUTIER DE DIRECTION CJ3A, BOUTIER DE DIRECTION CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
